Його називають «народним гравійником» і не дарма. Pride Rocx — це свобода вибирати будь-який маршрут. Сьогодні ти ганяєш лісовими стежинками з друзями на кантрионіках, завтра — спритно оббирай корки в центрі міста, а на вихідних — чіпляєш сумки та вирушаєш у велопохід за сотні кілометрів. Цей байк перевірений часом і дорогами. Але головна його фішка не в технічних характеристиках, а в тому, що він дарує чистий драйв. Власник Pride Rocx легко дізнатися: він завжди усміхається! Нове покоління алюмінієвих гравійників Rocx отримало повністю перероблену геометрію, спрямовану на більший комфорт і стабільність велосипеда. Оновлена вилка та рама отримали згладжені форми, що наближає їхній вигляд до карбонових. Повністю внутрішня проводина не тільки робить вигляд велосипеда естетичнішим і наближеним до елегантних перегонових моделей, але й робить зручнішим використання байкпакінгу, адже сумки менше конфліктують з елементами велосипеда. Задній трикутник отримав низькі верхні пера та більш мінімалістичне кріплення каліпера на нижньому перу. Колеса, що кріпляться наскрізними осями, мають втулки з картриджними вальницями. Гак перемикача отримав стандарт UDH, який має відразу низку переваг: Покращена точність перемикання: цей стандарт суворо регламентує положення перемикача відносно осі та касети Захист перемикача та рами: конструкція має спеціальний механізм, що дає змогу йому прокручуватися в разі удару. Захист від втрати ланцюга: якщо ланцюг злітає з найменшої зірки касети, спеціальний бортик не дає йому застрягнути між рамою та касетою. Універсальність і доступність: якщо зламається гак, знайти заміну можна майже в будь-якому веломагазині світу Сумісність із трансмісіями Full Mount: можна встановити найсучасніші бездротові групи, які майже неможливо зламати Також зміни зазнали дизайн-код велосипеда: тепер форма труб і візуальний стиль фреймсета повторюють естетику карбонових моделей Jet Rocx, яка припала до душі багатьом райдерам. Ключові особливості: Рама та вилка зроблені зі сплаву алюмінію 6061Т До труб рами застосована технологія батінгу Поліровані шви та повністю внутрішнє проведення Колеса кріпляться наскрізними осями 12 мм. Гак перемикача стандарту UDH Геометрія велосипеда розрахована на тривалу та помірно динамічну їзду. Велика кількість бінок на рамі та виделці для багажників, сумок і додаткових аксесуарів Можна встановити повнорозмірні крила Фреймсет підтримує покришки 700х47С Потужні та інформативні гідравлічні дискові гальма Shimano GRX RX400 Спеціалізована гравійна трансмісія Shimano GRX RX400 2х10 з розрахунком 11-36Т х 30/46Т Колеса на втулках із картриджними вальницями Ободи підтримують безкамерне використання