У 1963 році Ганс Глас знав, чого він винен своїм клієнтам, створивши кабріолет 1600: дизайнер італійського кузовного виробника Frua поєднав спортивність з елегантними лініями кузова – незалежно від того, чи був кабріолет відкритим, чи закритим. Пізніше, додавши до модельного ряду BMW, існувало лише кілька кабріолетів BMW 1600 GT, перш ніж привабливий скляний кузов був остаточно запечатаний. З кабріолетом BMW 1600 GT компанія WIKING представила майже забуту класику 1960-х років. З осені 1967 року до літа 1968 року BMW продовжувала спортивну серію Glas після поглинання компанії, але вона так і не вийшла за рамки прислів'я знятої з виробництва моделі. Цілком логічно, що після поглинання виробника автомобілів Glas у Дінгольфінга нові власники BMW успішно розмістили логотип свого бренду на верхній частині капота, а також досягли фірмового дизайну решітки радіатора у формі нирок.

Жовтий кузов, чорне шасі, дах та салон кабріолета — все сріблясте. Бампери та дзеркала заднього виду — сріблясте. Фари прозорі, передні покажчики поворотів — помаранчевого кольору, а задні ліхтарі — червоні. Колеса сріблясті. Решітка радіатора чорна з синьо-білим логотипом BMW. Задня частина має сріблясті літери «1600 GT» та логотип BMW. Рама вікна посріблена.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.