Основне завдання сабвуфера Audison APS 8 R в автомобілі — відтворення низького й ультранизького баса в автомобілі, з яким не можуть впоратися динаміки аудіосистеми.

Під час вибору сабвуфера в автомобіль треба розбиратися в його основних параметрах. Потужність — максимальна (пікова) та номінальна. Максимальна або пікова — це цифра зазвичай вказана для того, щоб продати динамік, ні про що серйозно не говорить. Номінальна — досить важливий показник, якщо, звісно, він вказаний чесно. Орієнтуючись під час вибору на потужність, варто знати, що сабвуфер із гарною чутливістю за потужності 150-200 Ватів добре звучить у хетчбекі або унівесалі, 250-300 Ватів нормально прокачує седан, а все, що вище, призначене для фанатів баса та молоді. Чутливість — дуже важлива для експлуатації на невеликій гучності. Резонансна частота — чим нижча, тим краще, сильно залежить від акустичного оформлювання динаміка. Добротність, еквівалентний обсяг і в інші характеристики можна не досліджувати, вони потрібні під час розрахунку акустичного оформлення динаміка.

Восьмидюймові головки зазвичай характеризуються чітким і детальним звуком із гарною динамікою. Вони компактні, мають малу інертність, що дає змогу отримати швидкий і легкий нижній регістр в аудіосистемі автомобіля.

Треба розуміти, що для того, щоб отримати звук із сабвуферного динаміка Audison APS 8 R треба його правильно акустично оформити — зробити або придбати для нього корпус. Корпуси для сабвуферів бувають декількох типів, розповімо коротко про основні з них. Закритий ящик — дає чіткий і детальний звук із невеликим тиском. Корпус із фазоінвертором — дає непогану глибину, детальність і тиск. Бандпасс — максимальний тиск, брак чіткості та детальності. ЧВ (четверт-хвильовик) — максимальний тиск із величезними, автомобільними реаліями розмірами. Корпус обов'язково має бути виготовлений за параметрами динаміка, якщо він виготовлений без їхнього дотримання, є велика ймовірність отримати поганий звук, гудіння. Динаміки розлічені на вільний об'єм використовують зазвичай як об'єм корпус багажника й по суті працюють ніби в закритому ящику великого об'єму.

Вибирати сабвуфер за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що сабвуферний динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях сабів використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами та водночас дуже ефективний. Набагато важливіше те, що є з лицьового боку динаміка. Це дифузор і підвіс. Найкращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (сабвуфер Audison APS 8 R зазвичай працює в суворому середовищі та має бути максимально захищеним), для підвішування дифузора м'яка гума або каучук, але в жодному разі не ганчірка.

І що не говори, але головний параметр, який має вирішувати брати або не брати саб — звук. Рекомендую перед придбанням у магазині прослухати за рівних умов кілька варіантів і особисто самому переконатися в правильності вибору. Ще краще це зробити у власному авто. Якщо магазин Вам не може надати такої можливості, рекомендуємо обов'язково домовитися про можливість обміну сабвуфера впродовж невеликого проміжку часу, позаяк сказати, що сабвуфер Audison APS 8 R даватиме необхідний ефект на 100% не може ніхто, на стільки багато є Proансів під час встановлення його в автомобіль.