Цей розрядник-перехідник для однофазної мережі використовують разом з китайськими електромобілями, які підтримують функцію V2L. Такий аксесуар дає можливість отримувати електроенергію безпосередньо від тягової батареї автомобіля і передавати її на стандартну європейську побутову розетку. На одному кінці у нього розміщений штекер GB/T, сумісний з роз'ємом автомобіля, на іншому - розетка Schuko під звичайну вилку EU. Рішення розраховане на живлення зовнішніх споживачів в польових або побутових умовах, коли доступ до стаціонарної мережі відсутній.

Основне завдання пристрою пов'язане з перетворенням електромобіля в мобільне джерело енергії. За підтримки режиму V2L автомобіль передає струм назовні, а розрядник для електромобіля приймає його і направляє в стандартну розетку. Такий варіант підходить для підключення електроінструменту, зарядних пристроїв, побутової техніки малого і середнього навантаження, а також обладнання для відпочинку і кемпінгу.

Передача енергії відбувається в межах параметрів 3,5 кВт і 16А при одній фазі. Ці значення підходять для більшості переносних приладів і не створюють перевантаження при коректній експлуатації. Його використовують на дачі, в гаражі, на виїзних заходах або в поїздках. Через такий перехідник отримують тимчасове живлення без генератора і палива. Користувач керує витратою енергії через налаштування машини.

Підтримка технології V2L з боку автомобіля стоїть на першому місці, оскільки не всі китайські моделі можуть передавати енергію зовнішнім споживачам.

Перед підключенням рекомендується перевірити технічні характеристики електромобіля і стан акумулятора, тому що при низькому заряді система часто блокує зовнішню віддачу енергії. Для швидкого відключення можна використовувати кнопку зверху корпусу розрядника.

Корпус пристрою має захист від вологи і пилу за стандартом IP54 і розрахований на роботу в широкому діапазоні температур від -30°С до +55°С. Він виконаний з термостійкого пластику, а вбудований чіп контролює підвищення температури. Зарядні контакти виконані з мідного сплаву і покриті сріблом для запобігання корозії.

• Потужність: 3.5 кВт
• Номінальний струм: 16 А
• Кількість фаз: 1
• Робоча напруга: 110–220 В змінного струму
• Підвищення температури на виході: < 50 K
• Витримувана напруга: 2000 В
• Опір ізоляції: > 1000 МОм (DC 1000 В)
• Опір контактів: ≤ 0,5 мОм
• Ступінь захисту: IP54

Важливо: функція V2L повинна бути активована у вашому електромобілі. Якщо автомобіль не підтримує цю функцію, адаптер не працюватиме.