Доставка упродовж 2 тижнів.
MN2806 Antigravity — легкий і високоефективний мотор T-Motor для мультикоптерів на 4-6S LiPo. Підходить для знімальних і FPV-дронів, забезпечує плавну роботу та високий час польоту, доступний у версіях KV400 і KV650 для різних конфігурацій.
Докладна інформація





Інженерний креслення
Основні параметри
| Тип двигуна/призначення KV | MN2806 KV400/650 | Габарит двигуна (мм) | Φ35*26 |
| Технологія статора | Anti-rust treatment;180°C high temperature-resisting coatings | Рівень паза | 12N14P |
| Діаметр вала двигуна | IN:4 OUT:4 | Тип підшипника | Imported 694ZZ |
Рівень термостійкості магніту | 150℃ | Специфікація силікагелевого дроти x довжина(мм) | Enameled Wire 50mm |
Рівень термостійкості емал orованого дроту | 180℃ | Підтримувана напруга котушки | 500V/5s |
Стандарт динамічного балансу ротора | ≤10mg |
|
|
| Значення KV | KV400 | Батарея (Lipo)/напруга рекомендації | 4-6S(Односекційна батарея 4.2 В)/16.8-25.2V) |
| Струм холостого ходу (18 В) | 0.2A | регулятор рекомендації | AIR 40A 6S |
| Максимальний струм(A) | 9.4A/Неперервно працює 180 с | пропелер рекомендації | P12X4/P13X4.4 |
| Максимальна потужність (W) | 216W/Неперерв, але р. ботає 180 с | Вага (з дротом)(g) | Вага з дротом46g |
| Внутрішнє спростити влення з дротом | 645 | Вага паковання(g) | 110g |
| Значення KV | KV650 | Батарея (Lipo)/напруга рекомендації | 4S(Односекційна батарея 4.2 В)/16.8V) |
| Струм холостого ходу (18 В) | 0.2A | регулятор рекомендації | AIR 40A 6S |
| Максимальний струм(A) | 12.3A/Неперервно працює 180 с | пропелер рекомендації | P12X4/P13X4.4 |
| Максимальна потужність (W) | 187W/Неперерв, але ра ботає 180 с | Вага (з дротом)(g) | Вага з дротом46g |
Внутрішнє спростити влення з проводом | 275 | Вага паковання(g) | 110g |
Параметри випробувань
| тип | Пропеллер | Дросель | Напряж
, пензель (В) | Натягування (г) | Крутний момент (Н·м) | Ток (A) | Швидкість обертання (RPM) | Потужність (Вт) | Ефект сили (г/Вт) | Температура двигуна (℃) |
MN2806 KV400 | T-MOTOR P12*4 | 40% | 23.59 | 230 | 0.04 | 0.76 | 3080 | 17.85 | 12.91 | 45℃ |
| 45% | 23.54 | 282 | 0.05 | 1.00 | 3417 | 23.62 | 11.93 |
| 50% | 23.46 | 344 | 0.06 | 1.32 | 3755 | 30.94 | 11.11 |
| 55% | 23.33 | 398 | 0.07 | 1.63 | 4036 | 37.94 | 10.50 |
| 60% | 23.28 | 458 | 0.08 | 2.00 | 4319 | 46.61 | 9.83 |
| 65% | 23.16 | 511 | 0.08 | 2.38 | 4571 | 55.18 | 9.26 |
| 70% | 23.12 | 568 | 0.09 | 2.83 | 4837 | 65.34 | 8.70 |
| 75% | 23.09 | 642 | 0.10 | 3.34 | 5094 | 77.08 | 8.33 |
| 80% | 23.01 | 705 | 0.11 | 3.84 | 5337 | 88.41 | 7.97 |
| 85% | 22.93 | 774 | 0.12 | 4.45 | 5594 | 101.97 | 7.59 |
| 90% | 22.91 | 845 | 0.14 | 5.10 | 5838 | 116.77 | 7.24 |
| 95% | 22.90 | 915 | 0.14 | 5.78 | 6068 | 132.32 | 6.91 |
| 100% | 22.86 | 958 | 0.15 | 6.30 | 6235 | 144.03 | 6.65 |
T-MOTOR P13*4.4 | 40% | 23.63 | 262 | 0.04 | 0.86 | 2991 | 20.38 | 12.85 | 52℃ |
| 45% | 23.60 | 325 | 0.05 | 1.14 | 3299 | 26.83 | 12.11 |
| 50% | 23.57 | 398 | 0.07 | 1.50 | 3632 | 35.42 | 11.24 |
| 55% | 23.53 | 458 | 0.07 | 1.88 | 3908 | 44.21 | 10.36 |
| 60% | 23.43 | 531 | 0.09 | 2.32 | 4184 | 54.29 | 9.78 |
| 65% | 23.25 | 592 | 0.10 | 2.75 | 4416 | 63.91 | 9.26 |
| 70% | 23.17 | 660 | 0.11 | 3.27 | 4664 | 75.78 | 8.71 |
| 75% | 23.14 | 729 | 0.12 | 3.82 | 4902 | 88.36 | 8.25 |
| 80% | 23.09 | 798 | 0.13 | 4.40 | 5126 | 101.53 | 7.86 |
| 85% | 23.11 | 875 | 0.14 | 5.07 | 5357 | 117.10 | 7.47 |
| 90% | 23.11 | 947 | 0.15 | 5.80 | 5573 | 134.10 | 7.06 |
| 95% | 23.07 | 1018 | 0.16 | 6.56 | 5777 | 151.45 | 6.72 |
| 100% | 23.05 | 1068 | 0.17 | 7.10 | 5902 | 163.53 | 6.53 |
Внимание:Температура двигуна — це температура корпусу двигуна, що працює впродовж 10 хвилин під час дросельного заслонування 80%. (Ці параметри були отримані внаслідок тестування незалежної платформи T-MOTOR. Тільки для довідки вибору типу. Право на остаточну інтерпретацію належить T-MOTOR) |
MN2806- KV650 | T-MOTOR P12*4 | 40% | 15.47 | 237 | 0.04 | 1.21 | 3138 | 18.75 | 12.66 | 55℃ |
| 45% | 15.44 | 314 | 0.05 | 1.77 | 3589 | 27.41 | 11.47 |
| 50% | 15.43 | 361 | 0.06 | 2.19 | 3851 | 33.73 | 10.71 |
| 55% | 15.41 | 438 | 0.07 | 2.89 | 4236 | 44.49 | 9.85 |
| 60% | 15.39 | 492 | 0.07 | 3.39 | 4469 | 52.23 | 9.43 |
| 65% | 15.37 | 568 | 0.09 | 4.21 | 4802 | 64.76 | 8.78 |
| 70% | 15.35 | 631 | 0.10 | 4.93 | 5054 | 75.60 | 8.34 |
| 75% | 15.32 | 714 | 0.11 | 6.01 | 5384 | 92.08 | 7.75 |
| 80% | 15.30 | 772 | 0.12 | 6.77 | 5584 | 103.58 | 7.45 |
| 85% | 15.27 | 865 | 0.14 | 8.07 | 5895 | 123.26 | 7.02 |
| 90% | 15.25 | 919 | 0.14 | 8.95 | 6083 | 136.53 | 6.73 |
| 95% | 15.21 | 999 | 0.17 | 10.36 | 6345 | 157.65 | 6.34 |
| 100% | 15.20 | 1036 | 0.17 | 11.04 | 6456 | 167.82 | 6.17 |
T-MOTOR P13*4.4 | 40% | 15.51 | 269 | 0.04 | 1.32 | 2994 | 20.44 | 13.16 | 65℃ |
| 45% | 15.51 | 346 | 0.06 | 1.88 | 3371 | 29.13 | 11.87 |
| 50% | 15.43 | 417 | 0.07 | 2.48 | 3694 | 38.30 | 10.89 |
| 55% | 15.42 | 485 | 0.08 | 3.13 | 3989 | 48.20 | 10.06 |
| 60% | 15.39 | 557 | 0.09 | 3.88 | 4278 | 59.69 | 9.34 |
| 65% | 15.37 | 626 | 0.11 | 4.64 | 4538 | 71.38 | 8.78 |
| 70% | 15.33 | 700 | 0.11 | 5.46 | 4777 | 83.73 | 8.36 |
| 75% | 15.33 | 785 | 0.13 | 6.49 | 5041 | 99.46 | 7.90 |
| 80% | 15.28 | 863 | 0.14 | 7.59 | 5284 | 115.98 | 7.44 |
| 85% | 15.25 | 941 | 0.15 | 8.77 | 5510 | 133.74 | 7.04 |
| 90% | 15.22 | 1015 | 0.16 | 10.01 | 5729 | 152.40 | 6.66 |
| 95% | 15.19 | 1090 | 0.18 | 11.29 | 5925 | 171.60 | 6.35 |
| 100% | 15.17 | 1138 | 0.18 | 12.28 | 6061 | 186.36 | 6.10 |
Внимание:Температура двигуна — це температура корпусу двигуна, що працює впродовж 10 хвилин під час дросельного заслонування 80%. (Ці параметри були отримані внаслідок тестування незалежної платформи T-MOTOR. Тільки для довідки вибору типу. Право на остаточну інтерпретацію належить T-MOTOR) |