Варіатор передній 4т GY6-125/150cc, тюнінг DLH

Комплектація:
Варіатор 1шт
Кришка варіатора 1шт
Слайдери 3шт
Втулка варіатора 1шт
Ролики 8г. 3шт
Ролики 10гр. 3шт
Ролики 12гр. 3шт
Пружинки зчеплення 3шт

Спрацьовування варіатора походить від відцентрової сили, яка приходить до нього від коленчастого валу, пропорційно підвищенню оборотів двигуна, важки далі відійдуть від центру щоки, і при цьому сильніше тиснуть на щоку з'єднуючи її з другої щокою, вичавлюючи клиновидний ремінь на великий круг. Заводський варіатор укомплектований стандартними роликами. Вага вантажу безпосередньо впливає на продуктивність роботи варіатора і динаміку швидкісного режиму скутера. Налаштовуючи варіатор тягарцями, потрібно враховувати такі фактори, як вага водія, стан і потужність двигуна, стан заднього варіатора. Сильно важкі важки видавлюють клиновидний ремінь на максимальний радіус на дуже низьких вирощених двигуна, з-за цього скутера падає динаміка при старті, максимальна швидкість при цьому не погіршується. Дуже полегшені важки ведуть себе протилежно важким, шківи почнуть витісняти ремінь тільки на увеличеных обертах мотора, в такому випадку Ваш скутер отримає високу динаміку під час розгону, але і ухудшедся максимальна швидкість мопеда. В середньому вага вантажу бажано міняти, -/+, шість грам від загальної ваги стандартних роликів. Їх можливо встановлювати через один, на приклад, три по сім грам і три по п'ять. У більшості випадків торці роликів з одного боку повністю закриті пластмасою, з іншого боку немає, при установці грузика в шків варіатора, коли він лежить перед Вами на столі, торці повністю покриті пластмасою повинні дивитися проти годинникової стрілки, так Ви продовжите термін роботи варіатора.