Гранада могла б виділятися на вулицях
Покупці Granada не були схильні до стриманого забарвлення — їхній кельнський седан мав привертати увагу. Це було пов'язано з ерою квіткової моди на початку 1970-х років. Яскраво-жовта Granada була популярною, і завдяки своїм розмірам кузов вже набув яскравого характеру на німецьких дорогах. Granada першого покоління довгий час була аналогом Opel Rekord від Ford. І тому вона швидко зарекомендувала себе як незалежний і дуже конкурентоспроможний розкішний седан від Ford. Представлений на Женевському автосалоні 1972 року, Granada швидко привернув увагу своїм інноваційним дизайном, можливо, таким незвичним для Німеччини. Він просто відрізнявся від попередньої серії P7. Його характерні вигини дарували глядачеві відчуття благополуччя, а Granada першого покоління — прихильність, яку її наступники ніколи не повернуть. Таким чином, Granada I заслужила місце в класичній хронології WIKING.

Яскраво-жовтий кузов, чорно-сіре шасі. Чорний салон, включаючи кермо. Чорна решітка радіатора зі срібним обрамленням. Прозорі фари, прозорі червоні задні ліхтарі. Срібні колісні диски. Чорні бампери зі срібним покриттям. Широке срібне оздоблення з боків, спереду та ззаду. Срібний напис "Granada L" ззаду та позначення типу "2.0" з боків.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.