Framo чи радше Barkas??? З 1954 по 1961 рік на заводі VEB Barkas у Карл-Маркс-Штадті (до 1956 року Framo у Хайніхені) вироблявся невеликий фургон Barkas V901/2. Через своє походження його частіше називали Framo V901/2, а з 1956 року його також називали так. Зберігаючи технологію, тричвертний Framo V901 з колишньої конструкції автомобіля НДР був перероблений у 1954 році та далі вдосконалений у тип V901/2.

Як і його попередник, популярний невеликий фургон був доступний у різних версіях, включаючи панельний фургон, фургон, автобус, вантажівку з плоскою платформою, а також зі спеціальними кузовами для поліції, поштової служби та різних комерційних організацій. Фургон, розроблений у 1950-х роках, мав максимальну швидкість 75-82 км/год. Хоча саме цього не могло задовольнити внутрішній попит перевізника, його експортували до Нідерландів, Бельгії, Фінляндії та Угорщини, де попит навіть не міг бути задоволений. Через гостру нестачу фургонів численні V901/2 продовжували використовуватися у повсякденному житті в НДР навіть наприкінці 1980-х років. Зношені або пошкоджені транспортні засоби можна було швидко відремонтувати завдяки безперервному виробництву запасних частин та перевіреній конструкції рами. Загалом було випуще

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.