• Двоступенева система регулювання тиску – забезпечує стабільний вихідний тиск, навіть при високих навантаженнях, що позитивно впливає на витрату газу.
• Потужність до 408 к.с. – величезний запас потужності гарантує надійну роботу навіть у найскладніших умовах.
• Міцний корпус, виконаний методом фрезерування – стійкий до корозії, температурних перепадів та високого тиску.
• Голковий тип редуктора – забезпечує ідеальну точність подачі газу та стабільність тиску навіть у екстремальних умовах.
• Один газовий клапан замість двох – менше з'єднань = більша надійність та легший монтаж.
• Максимальна ефективність роботи – забезпечує рівномірне подавання газу у всі циліндри, що знижує витрати пального.

• Вихідний тиск: 1,5 bar
• Діапазон налаштувань тиску: 1,3 – 1,9 bar
• Підтримувана потужність: до 408 к.с.
• Вхідний штуцер газу: Ø 8 мм
• Вихідний штуцер газу: 2 x Ø 12 мм
• Вакуумний вихід: Ø 5 мм
• Діаметр тосольних підключень: Ø 16 мм
• Матеріал корпусу: алюмінієвий сплав з антикорозійним покриттям
• Розміри: 95 мм x 109 мм x 93 мм
• Вага: 1,6 кг
• Сумісний з ГБО 4 покоління

• 1 - тосольні вхід/вихід Ø 16мм
• 2 - вакумний вихід Ø 5мм
• 3 - газовий вхід Ø 8мм
• 4 - газовий вихід 2шт Ø 12мм
• 5 - клапан безпеки Ø 5мм

1. Потужність редуктора має бути аналогічною або перевищувати потужність двигуна.
2. Найкраще встановлювати редуктор під бачком для тосольної рідини.
3. Місце встановлення редуктора не повинно зазнавати зайвих перепадів температури.
4. Розташування редуктора не повинне перешкоджати роботі інших пристроїв автомобіля.
5. При установці пам'ятайте, що доступ до регулювання тиску та клапана газу має бути легким.
6. Напрямок охолоджуючої рідини в редукторі не має значення.
7. Положення редуктора не впливає на його роботу.
8. Після встановлення видаліть повітря з редуктора.

• Підключення входу газу (1) здійснюється затягуванням клапана газу (7) через реверс (9) (входить до комплекту).
• Газові виходи (2) підключаються до шлангів з внутрішнім діаметром Ø 12 мм або 11 мм.
• Підключення тосолу через тосольні коліна (3), до шлангів Ø 16 мм.
• Штуцер для підключення до колектора (вакуум) – Ø 4 мм або Ø 5 мм.
• Монтаж виконується за допомогою комплектного набору (8).
• Для датчика температури редуктора (11) використовується роз'єм (10), різьба М5х1.
• Після монтажу обов’язково перевірте герметичність з’єднань.

Налаштування редуктора виконується лише на прогрітому редукторі. Для збільшення тиску поверніть гвинт (6) проти годинникової стрілки у бік позначення (+), для зменшення – у бік (-).