Прототип: важкий вантажний паровоз класу 150 X Французької національної залізниці (SNCF) з вугільним тендером 2'2'T34 стандартної конструкції. Основна схема забарвлення: чорна. З кабіною ÜK та без димовідбивачів. Номер локомотивної компанії: 150 X 192. Експлуатаційний стан: приблизно 1958 рік. Модель: локомотив має цифровий декодер та розширені звукові функції. Керований високоефективний привід з маховиком у котлі. 5-вісний привід. Тягові обручі. Локомотив та вугілля переважно виготовлені з металу. Комплект димогенератора 7226. Двохсвітловий піковий сигнал, який змінюється залежно від напрямку руху, та можливість дообладнання димогенератором активуються традиційним способом та перемикаються цифровим способом. Освітлення кабіни машиніста, мигання топки та мигання зольника також можна керувати окремо та цифровим способом. Освітлення з використанням світлодіодів (LED) теплого білого та червоного кольорів, що не потребують обслуговування. Тісний зв'язок з кінематикою між локомотивом та тендером. Кінематично керований короткий зчіпний пристрій з муфтою NEM встановлений у задній частині тендера та у передній частині локомотива. Мінімальний радіус переміщення 360 мм. Включає захисні труби штока поршня, гальмівні трубки та імітації гвинтових з'єднань. Довжина, включаючи буфери, 26 см. Відповідний комплект для транспортування автомобіля можна знайти під артикулом 46408 у асортименті Märklin H0, з детальною інформацією про необхідні колісні пари постійного струму. Цю модель можна знайти у версії змінного струму в асортименті Märklin H0 під артикулом 39744.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.