Маневровий зчіпний пристрій сумісний із класичним лучковим зчіпним пристроєм калібру G та оснащений повністю переробленою електронікою керування з кінцевим вимикачем, з'єднувальним кабелем зі штекером, новим типом роз'єднувальної пластини з підніжками та новим з'єднувальним гаком. Роз'єднувальна пластина має візуально привабливу рифлену конструкцію, яка також служить для від'єднання симетричного зчіпного пристрою. Ручне від'єднання тепер можливе за допомогою двох невеликих бічних підніжок. Якщо ці підніжки вам не подобаються, їх можна легко зняти плоскогубцями.

Маневровий зчіпний пристрій кріпиться гвинтом до місця, де раніше був встановлений носовий зчіпний пристрій. Відповідне монтажне обладнання входить до комплекту LGB та PIKO. Розв'язувач підключається до декодера за допомогою з'єднувального кабелю, що входить до комплекту (розв'язувач вперше також має власний роз'єм для підключення). Розв'язувач регулюється самостійно при кожному запуску за допомогою кінцевого вимикача. Під час першого перемикання за допомогою ручного контролера двигун втягується, доки гак не досягне вбудованого кінцевого вимикача, а потім вимикається. Новий байпасний вимикач підходить для будь-якого комерційно доступного цифрового декодера. Завдяки вбудованому буферизації він також може належним чином функціонувати на декодерах з недостатньою стабілізацією вихідного сигналу.

З оновленням 2.0 спектр послуг було значно розширено порівняно з перевіреним маневровим зчіпним пристроєм #8442000. Окрім класичної роботи на виході функції декодера, новий маневровий зчіпний пристрій з інтегрованим декодером DCC тепер також підтримує справді цифровий режим роботи. Навіть якщо декодер більше не має вільного функціонального виходу або його потрібно використовувати на вагоні без декодера, інтелектуальна електроніка дозволяє безпосередньо керувати маневровим зчіпним пристроєм 2.0 у системі DCC.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.