Варіатор спрацьовує від відцентрової сили, що виникає в ньому від колінвала, пропорційно підвищенню обертів двигуна, ролики далі відійдуть від центру щоки, водночас сила притискає шків до іншого зростає, виштовхуючи ремінь на край варіатора. Заводські варіатори комплектуються стандартнимитяжками. Не секрет, що вага роликів безпосередньо впливає на роботу варіатора та скутера загалом. Налаштовуючи варіатор обважнювачами, враховуються такі параметри, як вага водія, стан і потужність двигуна, стан заднього варіатора. Занадто важкі важкі виштовхують клинуватий ремінь на максимальний радіус уже на малих вирощених двигунах, від цього падає динаміка під час розгону скутера, але максимальна швидкість від цього не страждає. Надмірно полегшені ролики поводяться протилежно важким, щоки почнуть витісняти клинувати клинуватий ремінь тільки на підвищених обертах мотора, у такому разі Ваш скутер набуде стартової швидкості, але й погіршиться максимальна швидкість скутера. У середньому вагу роликів бажано міняти, плюс, мінус, шість грамів від загальної ваги стандартних важких предметів. Ролики можна встановлювати через один, наприклад, три по сім грамів і три по п'ять. Здебільшого торці роликів з одного боку повністю закриті пластмасою, з іншого боку немає, з цього під час укладання ролика в шків варіатора, коли він лежить перед Вами на столі, торець повністю покритий пластмасою має дивитися проти годинникової стрілки, так Ви продовжите термін роботи внутрішньої частини шківа варіатора.