EXO

EXO — це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів і гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка та дуже гнучка, що дає змогу не знижувати експлуатаційні характеристики покришки. Додатковий шар щільної тканини як захист боковини — це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів і проділ без зниження еластичності шин із високим TPI, оскільки вплетений у сам каркас. Загалом вона використовується на легших і м'яких шинах для кроскантрі та трейлів. Це поєднання переваг одношарових і двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу та кращий захист.

Dual Compound

У шинах Maxxis Dual Compound використовується м'якша та липкіша гума на бічних гранях і жорсткіша та міцніша гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує гарний компроміс між зчепленням у поворотах і швидкістю кочення, що дає змогу отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, у шині 2C чіпка гума та швидко котиста міцна гума розміщені там, де це необхідно.

TPI (ниток на дюйм)

Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм або TPI. У шинах для гірських велосипедів найпоширеніші значення 60 і 120 TPI. Це свідчить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що становлять шар каркаса шини. Чим більше їх у дюймі, тим тонші вони мають бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з нижчими TPI стійкішими до проколів, але вони важчі та жорсткіші. А шини з вищим TPI слухняніші, але й більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому разі можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.

М'якша покришка 120 TPI вигідна тільки для кроскантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають сильніших ударів, як-от даунхіл, фрирайд, ендуро та дерт-джамп (для слоупстайлу або памптреку), часто краще використовувати жорсткіші та міцніші шини 60 TPI.

Покришки з нижчими TPI зазвичай жорсткіші та стабільніші, що дуже важливо для того, щоб шини не складувалися під час різкого повороту. Те саме справедливо і для великих ударів, і нерівної, гострої місцевості. М'якша шина з високим TPI швидко досягне свого межі.

Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарові та двошарові шини. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.