3C MAXX Speed компаунд на основі кевларового корту.
Щільність плетіння нейлонових волокон 120 x 2 TPI.
Діапазон робочого тиску 35-60 PSI (2,5-4,1 Bar).
ETRTO 60-622.
Помірний розрив між скошеними невисокими шипами забезпечує гарне зчеплення на сухому та вологому ґрунті.
Зовнішня поверхня між шпильками гладка, що забезпечує ефективне самоочищення.
Застосовується для безкамерного застосування (tubeless ready).
Інтегрований каркас DoubleDown (DD), посилені бутіловою вставкою.
Малюнок протектора односпрямований.
Вага: 950 г.

ТЕХНОЛОГІЇ:

3C Triple Compound - передбачає використання жорсткого та довговічного базового шару гуми та двох зовнішніх шарів різної м'якості – це робиться для того, щоб оптимізувати зчеплення покришки з ґрунтом та підвищити її стабільність під час проходження поворотів. 3C Maxx Speed - такий тип компаунду використовується в основному в покришках для крос-кантрі та ендуро. Верхні шари гуми тут розташовані таким чином, щоб знизити опір коченню та зношування покришки, але зберегти оптимальне зчеплення з ґрунтом.

DoubleDown (DD) - це наступний крок в еволюції двошарових шин для гонок ендуро. Два шари каркаса 120 TPI, посилені бутиловою вставкою, забезпечують ендуро-гонщику підтримку та захист шини для швидкісного спуску, але у легшій упаковці.

TR (Tubeless Ready) – безкамерні покришки надають безліч переваг. Здатність витримувати нижчий тиск повітря, що покращує зчеплення з дорогою. Нижчий опір коченню порівняно з шиною камерного типу. Менше шансів на сплющування, тому що немає камери.

FOLDABLE (Folding) – складана покришка. Також утримує шину на обід, як і не доладна покришка, але вона легше і легше транспортується. Борти виготовлені із крученого Aramid або Kevlar® fibers.