И-320 Мікояна-Гуревича був всепогодним винищувачем, здатним перехоплювати ворожі літаки з великої відстані.Його розроблення почалася наприкінці 1940-х років, одночасно з розробленням міГ-15 і МіГ-17, тому був схожим на них, але мав збільшені розміри та вагу. Літак вирізнявся двомісною кабіною, де екіпаж (пілот і оператор РЛС) сидів поруч один з одним, а два двигуни розташовувалися тандемом. Діаметр фюзеляжу становить 1,90 м. Перший досвідчений зразок Р-1 був побудований у квітні 1949 року. Загалом І-320 мав гарні характеристики та був простий у керуванні, але не зміг пройти офіційні літні випробування через поперечну нестійкість за М=0,89... 0,90 і скидання крила на 930... Швидкість польоту 940 км/год. Ці питання були враховані під час проєктування другого досвідченого зразка, побудованого в листопаді 1949 року. Він вирізнявся переважно двигунами ВК-1 замість РД-45Ф, найкращим оглядом із кабіни та вдосконаленим механізмом скидання ліхтаря кабіни. Новий радіолокаційний комплекс «Коршун» прийшов на зміну комплекту «Торії-А». Озброєння містилося з трьох гармат Н-37 у носовій частині фюзеляжу, одній на лівому борту та двох на правому. 13 березня 1950 року літні випробування були припинені через сильне пошкодження носової частини, що розірвався снарядом гармати. Літак був перебудований, доопрацьований консолі крила, встановлений механізм відкривання повітряних гальм і поліпшена аеродинаміка реактивних вихлопів. Цей винищувач отримав назву Р-3, його офіційні випробування закінчилися 23 квітня. Усього прототипи Р-60 і Р-2 зробили всього 3 польотів, маючи загальну тривалість польоту 45 годин 55 хвилин.Збірна модель 1:72 всепогодний перехоплювач І-320 Р-3 ModelSvit 72038 Довжина: моделі, мм: 372 До комплекту набору входить: 190 пластикових деталейдекаль (наклейка)фототравлення1 рамка виготовлена з прозорого пластику3 гумові покришкисхема для фарбування моделідокладна покрокова інструкція російською та англійською мовами Клей, фарба до комплекту не входять