Варіатор працює від від відцентрової сили, що виникає в ньому від колінвала, пропорційно підвищенню обертання двигуна, важкі далі відійдуть від центру щоки, і водночас сильніше тиснуть на щоку, з'єднуючи її з другою щокою, виштовхуючи ремінь на край варіатора. Заводські варіатори комплектуються стандартнимитяжками. Вага роликів сильно впливає на силу роботи вріатора та швидкість скутера. Якщо ви вирішили встановити ролики нестандартної ваги, враховуються такі параметри, як стан і потужність двигуна, стан зчеплення, вага водія. Занадто важкі ролики відштовхують ремінь на максимальний радіус уже на малих вирощених моторах, від цього під час старту гіршає динамік мопеда, максимальна швидкість водночас не гіршає. Занадто полегшені ролики ведуть себе протилежно важким, щоки почнуть витісняти ремінь тільки на підвищених вирощених двигунах, у такому разі Ваш мопед отримає високу динаміку під час розгону, але й впаде динаміка максимальної швидкості скутера. У середньому вагу вантажу бажано міняти, +/-, 6 грамів від загальної ваги стандартних важких предметів. Ролики можна встановлювати через один, наприклад, три по сім грамів і три по п'ять. Майже у всіх важких торцях з одного боку повністю закриті пластмасою, з іншого боку немає, з цього під час укладання ролика в шків варіатора, коли він лежить перед Вами на столі, торець повністю покритий пластмасою має дивитися проти годинникової стрілки, так Ви продовжите термін роботи варіатора.