Революційна конструкція F4U Corsair була створена в 1938 році у відповідь на прохання ВМС США спроєктувати швидкісний винищувач, що розміщується на борту авіаносців. Chance Vought прийняв виклик, щоб встановити найпотужніший із доступних двигунів (наприклад, двигун Pratt-Whitney Double Wasp) у плані якомога меншого розміру. Суть полягала в тому, щоб розмістити незграбні шасі на перевернутих кривих крилах, які стали візитною карткою літака. Політ прототипу відбувся 29 травня 1940 року, а ВМС США отримали свій перший серійний Corsair 31 липня 1942 року. Однак випробування, проведені ВМС США на авіаносцях, виявили деякі вади конструкції, через що перші серійні літаки пішли в ескадрильї морської піхоти та експлуатувалися з наземних баз. Першою одиницею, отриманою F-4, став VMF-124 на Гудалканалі. Швидко з'явилося, що нова машина однозначно перевершує всі машини супротивника, а за низкою показників і F-6 «Хелкет». Однак водночас він був дуже складений у пілотуванні та вимагав великої уваги під час саджання. Цікаво, що з палуб авіаносців злітало лише до 20% вильотів Корсарів, і впродовж майже усієї війни вони залишалися насамперед машиною морської піхоти. Після закінчення Другої світової війни F-4 Corsair залишилися в ладі та беруть участь у війні в Кореї (1950-1953 рр.). Технічні характеристики (варіант F4U-4): Максимальна швидкість: 731 км/год, швидкість набору висоти: 19,7 м/с, максимальна стеля 12649 м, максимальна дальність: 1115 км, озброєння: стаціонарне — 6 кулеметів М2 калібру 12,7 мм і 4 20 мм гармати Браунінг, підвіска — до 1800 кг бомб.