Тип запчастині: Пильовик ШРУСа внутрішній (гумовий чохол шарніра рівних кутових швидкостей).
Призначення/Функція: Захищає внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), розташований біля коробки передач, від потрапляння води, пилу, бруду та інших агресивних речовин. Також утримує мастило всередині шарніра, що є критично важливим для запобігання його передчасному зносу та виходу з ладу.
Виробник: SPIDAN.
Розташування: Встановлюється на внутрішньому кінці приводного валу (півосі), з боку трансмісії (АКПП).
Матеріал: Високоякісна гума (каучук) або термопластичний еластомер (TPE), що володіє високою еластичністю, міцністю та стійкістю до перепадів температур, олій та механічних пошкоджень.
Комплектність: Зазвичай продається комплектом (пильовик, хомути, мастило для ШРУСа).
Особливості: Якісний замінник, розроблений для точної відповідності оригінальним розмірам та забезпечення надійного захисту шарніра. SPIDAN є частиною групи GKN Driveline, яка є великим постачальником приводних компонентів.

📌 Сумісність:

Марки та моделі авто:
- Mitsubishi Lancer X седан (CY_A): Всі модифікації з АКПП 4-ступінчастою (переважно для 1.5L та 1.6L бензинових двигунів).
- Може також застосовуватися на деяких інших моделях Mitsubishi, що використовують аналогічні приводні вали та трансмісії.
Роки випуску: 2007-2024. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні типи ШРУСів та приводних валів, особливо з урахуванням типу та кількості передач АКПП.

⚙️ Двигуни:

Застосовується з бензиновими двигунами, що агрегуються з 4-ступінчастою АКПП, зокрема:
- 4A91 (1.5L бензин)
- 4A92 (1.6L бензин)
Сумісність залежить від конкретного типу двигуна та його приводної системи.

🔄 Аналоги / Крос-номери:

Оригінальні: 3817A135, 3817A138 (різні ревізії або заміни від Mitsubishi).
Замінники:
- FEBEST: 0417-CS3AT
- RBI: M3817A135B
- SAT: ST-3817A135
- GSP: 680004 (якщо сумісний)
- ASVA: MMC-CS3AT
- NIPPARTS: N2885002

↔ Протилежна сторона: Не застосовується (пильовик є універсальним для лівого та правого внутрішнього ШРУСа, якщо вони ідентичні).

🔧 Супутні товари:

Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною:
- Внутрішній ШРУС (якщо вже почав хрустіти або має значний люфт).
- Мастило ШРУСа (спеціальне мастило, яке зазвичай йде в комплекті з пильником).
- Хомути пильника (нові, якщо старі пошкоджені або не забезпечують щільного обтиску).
- Приводний вал (піввісь) (якщо є несправності самого валу).
- Сальник півосі (з боку коробки передач, якщо є витік).
(OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.)

🛠 Рекомендації:

Ознаки несправності: Видимі тріщини, розриви, потертості, проколи або здуття пильника, витік мастила зі ШРУСа (сліди на пильнику або під автомобілем), характерний хрускіт або стукіт з боку трансмісії при русі, особливо при початку руху або при перемиканні передач.
Наслідки несправності: Пошкоджений пильник призводить до витоку мастила зі ШРУСа та потрапляння води, пилу, бруду всередину шарніра. Це дуже швидко викликає інтенсивний знос ШРУСа, його хрускіт, заклинювання та, зрештою, повне руйнування шарніра, що може призвести до втрати приводу та необхідності дороговартісної заміни всього приводного валу.
Рекомендації щодо заміни: Пильник ШРУСа слід негайно замінювати при виявленні будь-яких пошкоджень, не чекаючи появи хрускоту шарніра. Це значно дешевше, ніж заміна всього ШРУСа або приводного валу. При заміні пильника обов'язково використовуйте нове мастило, призначене для ШРУСів, та ретельно очистіть шарнір від старих забруднень.
Загальні рекомендації: Регулярно оглядайте стан пильників ШРУСів, особливо після поїздок по бездоріжжю або в складних умовах. При заміні пильника ретельно очистіть ШРУС від старого мастила та бруду перед закладанням нового. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів (для зняття/встановлення приводного валу, обтиску хомутів). Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.