При очищенні за допомогою розчинників, кислот або лужних сполук дотримуйтесь рекомендацій виробника. Щоб уникнути травм використовуйте захисні окуляри і захисний одяг.

ПРИМІТКА: Після відмови турбонагнітача або при попаданні масла або сторонніх часток у ВНЗ, він підлягає очищенню.

Промийте ВНЗ всередині розчинником в напрямку, зворотному нормальної подачі повітря. Потрясіть ВНЗ і постукаєте по його бачків з гумовою киянкою головкою для відділення налиплої грязі. Продовжуйте промивку до повного видалення сторонніх частинок і масла (вода повинна виходити чистою).

ПРИМІТКА: При промиванні трубки повинні перебувати у вертикальному положенні.

Якщо бруд повністю видалити не вдалося, ВНЗ підлягає заміні.

Після ретельного очищення ВНЗ розчинником від масла і бруду промийте його зсередини гарячою мильною водою для видалення залишків розчинника.

Ретельно промийте чистою водою.

Просушіть охолоджувач наддувочного повітря зсередини, подавши стисненого повітря в напрямку, зворотному нормальному.

Опресовування

Візьміть 2 манометра, номер за каталогом 3823205, і перевірте їх калібрування, підключивши до одного джерела стисненого повітря з тиском 206 кПа [30 фунт/кв. дюйм].

Встановіть один манометр в фітінг 1/8 дюйма у вихідному патрубку компресора турбонагнітача. Встановіть другий манометр у впускний колектор.

Вимірювати тиск у впускному колекторі також можна в режимі контролю діагностичного комплекту INSITE™.

Дайте двигуну попрацювати при номінальній частоті обертання і навантаження.

Зніміть свідчення двох манометрів.

Якщо перепад тиску вище 20,6 кПа (3 фунт/кв. дюйм), перевірте охолоджувач наддувочного повітря і трубопроводи на відсутність засмічення або пошкоджень.

При необхідності проведіть очищення або заміну.

Для перевірки відсутності тріщин у трубках або колекторі ВНЗ зніміть з нього вхідний і вихідний шланги.

Знімати ВНЗ із шасі не треба.