Генератор.

 На автомобілі встановлений генератор 9412.3701.

 Конструктивні рішення, що застосовуються в генераторах 9412.3701 і 37.3701, переважно аналогічні. Задній підшипник генератора 9412.3701 напресований на вал ротора та підтискається задньою кришкою через пластмасову втулку; передній підшипник запресований і запущений у передній кришці та замінюється тільки з нею. Його внутрішня обойма разом із упорним кільцем і шайбою затиснута гайкою між шківом і сходинкою на вал ротора. Задня частина генератора закрита пластмасовим кожухом на клямках. Контактні кільця генератора — малого діаметра (це знижує окружну  швидкість обертання і зменшує знос щіток). Мінус акумуляторної батареї завжди має під'єднуватися до маси автомобіля, а плюс — до виведення В+ генератора. Зворотне вмикання призведе до проби вентилів генератора.

Генератор 9412.3701: 1 ― кожух; 2 — виведення В+ для під'єднання споживачів; 3 — конденсатор; 4 — загальне виведення додаткових діодів (приєднується до виведення D+ регулятора напруги); 5 — тримач позитивних діодів випрямляча блока; 7 — позитивний діод; 8 — негативний діод; 9 — регулятор напруги; 10 — задня кришка; 11 — стяжний гвинт; 12 — передня кришка; 13 — обмотка статора; 14 — наполегливе кільце; 15 — передній підшипник вала ротора; 16 — шків; 17 — гайка; 18 — вал ротора; 19 — конусна шайба; 20 — шайба; 21 — полюсні наконечники ротора; 22 — сердечник статора; 23 — втулка; 24 — обмотка ротора; 25 — задній підшипник ротора; 26 — втулка підшипника; 27 — контактні кільця; 28 — щіткотримач; 29 — виведення обмотування статора; 30 — додатковий діод; 31 — виведення D (загальне виведення додаткових діодів).