Нова версія двигуна бензинового 188F TTG (під шліци, 25 мм) 13 к.с.. є значним оновленням у світі силових агрегатів. Силовий агрегат, призначений для різних видів техніки, отримав не тільки технологічні покращення, а й зовнішні зміни, покликані підвищити його ефективність та привабливість для користувачів.

Пристрій є чотиритактним силовим агрегатом з карбюраторною паливною системою і примусовим повітряним охолодженням. Ця концепція чудово зарекомендувала себе в установках малої та середньої потужності, забезпечуючи простоту обслуговування, невибагливість у повсякденній роботі та високу надійність.

Сучасні конструктивні та технологічні рішення

• Оновлений дизайн зовнішності двигуна. Новий стиль надає йому сучасного та естетичного вигляду, підкреслюючи його високотехнологічність. Компактні розміри та покращені форми роблять його зручним у використанні та легко інтегрують у різні конструкції техніки.


• Внесено зміни до форми бензобаку, що призвело до збільшення його естетичної складової та підвищення стійкості до зовнішніх впливів. Це покращення – ще один крок у бік надійності та практичності, що особливо важливо при роботі в умовах високої інтенсивності.


• Грати повітрозабірника були перероблені для оптимізації потоку повітря та забезпечення більш ефективного охолодження двигуна. Ці зміни спрямовані на збільшення продуктивності та довговічності двигуна за різних умов експлуатації.


• Повітряний фільтр також зазнав змін, спрямованих на підвищення його ефективності в задачі очищення повітря перед надходженням до циліндрів. Це рішення сприяє зменшенню зносу двигуна і забезпечує більш стабільну роботу протягом тривалого часу.


• Вихід колінвалу розрахований на шліцеве підключення навантаження. У ролі споживача механічної енергії можуть виступати різні пристрої з редукторною трансмісією чи основі коробок передач. Таке рішення широко застосовується в малій та середній сільськогосподарській техніці завдяки можливості передачі високого моменту, що крутить.