Варіатор призначений для оперення кута запалювання. Може застосовуватися для тюнінгу бензинових автомобілів і обов'язково має застосовуватися для автомобілів, обладнаних газовими установками (ГБО). Заощаджує паливо — до 25% метану та до 10% пропану. Неабияк підвищує крутний момент двигуна під час трощення. Знижує температуру вихлопу, запобігає прогарінню випускних клапанів і каталізатора. Застосування варіатора оперення запалювання на бензинових автомобілях покращує динаміку розгону. Установлення варіатора на автомобілі з американи та арабських країн дає змогу неабияк змінити динаміку машини, під час застосування високооктанового 95-го бензину. Застосовувати варіатор оперення запалювання на газі необхідно через нижчу, ніж у бензину, швидкість горіння газу. Навіть найсучасніший контролер впорскування газу 4-го або 5-го покоління ніяк не може вплинути на момент підпалювання палива. Цей момент визначає ЕБУ автомобіля, не знаючи водночас, що двигун працює на газу.  У режимах роботи двигуна з навантаженням це призводить до недопалювання газу в циліндрі. Як наслідок знижується потужність двигуна та підвищується температура вихлопних газів, це призводить до зміни геометрії випускних клапанів, прогарання сідниць випускних клапанів і зменшення терміну життя каталітичного нейтралізатора. У деяких автомобілях через перегрівання часто виходять із ладу котушки запалювання, розташовані безпосередньо на двигуні.  Варіатор, визначивши, що двигун перейшов на газ, змінює сигнал від датчика положення колінвала так, що ЕБУ запалює паливо на кілька градусів раніше, паливо допалюється, росте момент і потужність, особливо під час трощення, коли впорсується велике кількість палива знижується температура вихлопу та його токсичність! Список автомобілів, до яких рекомендується встановити варіатор