Основні
| Виробник | Кентавр |
| Тип техніки | Сільськогосподарська техніка |
| Тип палива | Бензин |
| Об'єм двигуна | 196 куб. см |
| Потужність | 6.50 к. с. |
| Стан | Новий |
| Гарантійний термін | 24 міс |
| Діаметр вала | 20 мм |
Бензиновий двигун для техніки Кентавр ДВЗ-200Б1 6,5 к.с
Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-200б1 – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний двигун загального призначення з повітряним охолодженням, призначений для використання як автономний силовий агрегат для широкого спектра обладнання, техніки, верстатів і транспортних механізмів.
Особливості:
- шпонковий вал із внутрішньою різьбою діаметром 20 мм;
- коомпактність і мала вага;
- ергономічність, зручність, простота в експлуатації та обслуговуванні;
- високі питома потужність і ККД;
- стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
- повітряне охолодження примусового типу;
- датчик низького рівня масла в картер;
- дві горловини для заливання масла в картер із пробками-щупами з різних боків картера, для поліпшення доступу;
- низькі рівні вібрації й шуму під час роботи;
- повітряний фільтр з масляною ванною.
- Тип двигуна - 4-тактний одноциліндровий
- Потужність двигуна - 6,5 к.с
- Робочий об'єм двигуна - 196 куб. см
- Діаметр циліндра / хід поршня - 68/54 мм
- Система охолодження - Повітряна примусова
- Електричний стартер - Немає
- Витрата палива - 380 гр/кВт*год
- Ємність паливного бака - 3,6 л
- Обсяг масла в картері двигуна - 0,6 л
- Тип хвостовика валу - Шпонковий
- Діаметр валу - 20,00 мм
- Довжина валу - 56,5 мм
- Довжина/ширина виїмки під шпонку - 45,5/5,0 мм
- Датчик низького рівня масла в двигуні - Є
- Габарити упаковки - 385х330х360 мм
- Маса нетто/брутто - 12,0/14,0 кг
- Двигун
- Інструкція
Основними перевагами двигуна Кентавр ДВЗ-200б1 є висока потужність, економічність, надійність у роботі й невибагливість у процесі експлуатації, а також простота в обслуговуванні.
Двигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200б1 може використовуватися в складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні: віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах.
Кріплення шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна кентавр двз-200б1 для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонкового з’єднання.
Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун кентавр двз-200б1 можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема і водного транспорту: човнів, катерів і невеликих яхт.
