Відправка поштою протягом трьох робочих днів не враховуючи день підтвердження замовлення. Оплата на рахунок без ПДВ/онлайн на сайті. Перетворіть найширшу якість у СНД за найнижчими цінами В наявність пневмобалани на пружини на задню й передню підвіску Перевага:-пропадає креп-збільшується кліренс-плавний хід-можливість перевозити більше вантажу-щадить ходовуРозміри необхідного балона дуже просто дізнатися самому, для цього досить поміряти в спорядженій масі внутрішній діаметр витка пружини та висоту від дна склянки до верхнього витка (відбійника) Повітряна (гумова) подушка призначена для збільшення кліренсу, поліпшення ходових характеристик стокової підвіски, збільшує максимальну споряджену масу, збільшує термін життя амортизаторів і пружин. Тепер Ви можете відвезти більшу кількість вантажу (коли обмеження малоться за висотою автомобіля). Взимку корисно збільшення кліренсу, для збереження прохідних якостей. Вона не боїться великого навантаження, тому що використовується високоякісний каучук під час виробництва деталі. Така пневмопідвіска може використовуватися в задній підвісці тільки в автомобілях із роздільною пружиною й амортизатором (цей варіант використовується на більшості автомобілів), так само є балони для автомобілів, де амортизатор усередині пружини. Збільшення кліренсу до 5 см. Все залежить від пружини та конкретної моделі автомобіля. Балони витримує тиск до 1,8 атмосфер стандартні та 3 атмосфери посилені Інструкція із застосування: 1. Ставимо автомобіль на домкрат або підіймаємо на підіймачі.Якщо у Вашому авто передбачена виїмка у верхній частині пружини (чашки), вставляємо акуратно гумову шайбу вузькою частиною вгору. 2. У спущеному стані подушку вставляємо між витками в пружину, розподіливши її так, щоб сосок від подушки був розташований зручно для закачування повітря й не торкався під час подальшої експлуатації із самою пружиною. 3. Закачуємо повітря за допомогою компресора, виставляючи однаковий тиск. 4. Насолоджуйтеся пружною підвіскою й комфортнішою їздою. Встановлення як у першому варіанті з під'єднанням і проведенням шлангів у багажник автомобіля. У багажнику можна залишити лише вихід для закачування або спуску повітря з пневмоподушок. Також можна встановити звичайний компресор і провести шланг із кнопкою підкачування до панелі приладів із манометром (необхідна функція спуску повітря за такої інсталяції). У такий спосіб Ви можете в будь-який час підняти/опустити автомобіль залежно від ситуації. Частозадавні питання: Питання 1: Який робочий тиск? Відповідь: від 0.3 БАР до 1,8 БАР. Це не означає, що подушки порвуться або не матиме ефекту. Заводські характеристики будуть змінюватися в найнижчий бік (сильне завивання, менш ефективне гальмування через більш раннє блокування колодок і підвищене центра ваги) під час використання більшого тиску. Питання 2: Що якщо лопне подушка? Відповідь: Жоден випадок зафіксований не було у разі правильної експлуатації. У разі накачування робочого тиску 0.4-1.8 атмосфер розриву подушок не відбувається. Максимальний тиск 6 атмосфер, за якого відбувся розрив під час експериментів. Товщина гуми у верхній і нижній частині подушок становить приблизно 10 мм. Питання 3: Що, якщо пружина за максимального стиснення переб'є сосок накачування повітря? Відповідь: У пружини немає такої можливості стискатися до торкання наступного витка. Якби таке було, Ви б завжди в таких випадках чули, як виток б'ється об виток.