Зняття та перевірка термостата
Термостат замінюється у разі порушення теплового режиму двигуна, коли двигун або перегрівається, або недостатньо нагрівається.
Під час перевірки термостата на автомобілі після пуску холодного двигуна відводить від радіатора нижній шланг деякий час дов-
жінок залишатися холодними. Водночас клапан термостата закритий, і рідина циркулює по малому колу, минаючи радіатор. Після того як
температура рідини досягне 80 °C, нижній шланг радіатора має почати швидко нагріватися, що вказує на початок циркуляції ох-
рідиною, що складається по великому колу.
Зливаємо рідину із системи охолодження двигуна

Пасатижами стискаємо кінці хомута кріплення паровідвідного шланга та зсувається хомут шлангом.

Знімаємо шланг зі штуцера кришки
термостата.

Шлицьовою викруткою послабляємо затягування хомута кріплення підводного шланга радіатора...

... і знімаємо шланг із патрубка дахів

Кришка кріпиться до корпусу термостата двома болтами.
ки термостата.

... і знімаємо кришку.

Виймаємо термостат із корпусу.
Знімаємо гумову прокладку
с термостата.
Якщо прокладка пошкоджена або по-
губилася еластичність, її необхідно
замінити новою.
Для перевірки термостата опускаємо
його в посудину з водою. Підігріваємо со-
суд, одночасно помішуючи воду
і контролюючи за термометром нача
ло відкривання клапана. Шток клапа-
на має почати висуватися у разі
За температури 80 °C. За температури
100 °C клапан має повністю від-
критися. Несправний термостат за-
змінюємо новим.
Встановлюємо термостат у зворотний бік
ной послідовності.
Заправляємо систему охолодження
двигуна рідиною.