Специально разработанный для:
BMW 120i & 125i (F20) 2.0L (turbo) 2016+
BMW 220i/230i/230ix (F22/F23) 2.0L (turbo) 2016+
BMW 320i/330i/330ix GT/330e (F30/31/34) 2.0L (turbo) 2016+
BMW 320i/330i/e (G20) 2.0L (turbo) 2019+
BMW 420i/430i/430ix (F32/F33/F36) 2.0L (turbo) 2016+
BMW 530i/530ix/530e/ex (G30) 2.0L (turbo) 2017+
BMW 730i & 740e (F31/F32) 2016+
BMW X3 30i (G01) 2.0L (turbo) 2018+
BMW X4 30i (G02) 2.0L (turbo) 2019+
Деталь устанавливается на место первого катализатора, является его заменителем. Полностью совместима со штатной выпускной системой. Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали с использованием TIG-сварки в среде аргона с обязательным поддувом. Позволяет значительно снизить сопротивление потоку выхлопных газов, что ведет к улучшению динамических характеристик, увеличению мощности и крутящего момента.
- 100% нержавеющая сталь, включая фланцы, кронштейны
- Стенка 2 мм
- Гофра-компенсатор и внутренний слой interlock, полностью из нержавеющей стали
- 2-х сторонняя проварка фланцев и наиболее нагруженных соединений
- Посадочные места под лямбда-зонды по штатной схеме
- Полная совместимость со штатной выхлопной системой
- все необходимое крепление в комплекте
- Термозащита из нержавеющей стали с керамическим наполнителем heat shield
На фото пайп з термозахистом