Виробник: BorgWarner Schwitzer, модель S300G

Турбокомпресор  Камаз Євро-4 ТКР 90.06.15, BorgWarner S300G, 13809880027

:

• Турбокомпресор КАМАЗ дВ. ЄВРО-4 лівий/правий ( ТКР7С-6М) HOLSET 3787729/3785076
• Турбокомпресор 3787729/3785076/13809880027
• Турбокомпресор КАМАЗ-ЄВРО-5 JP100 ( S300G) 45104-1118245-90, 13809700106
• Турбокомпресор КАМАЗ дВ. ЄВРО-4 лівий/правий BORG WARNER 318027B/3787729/3785076

Оригінальний номер: 740.60-1118010, 45104111810690

Двигун: дизель Euro 4 Common Rail 11,8 л, 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420, 740.75-440

Потужність: 280-320-360-400-420-440 л.с.

Обсяг ДВС: 11.76

Потужність ДВС (л.с.): 280

Тип топлива: Дизель

Вага: 25 кг.

Стан товару: новий

Гарантія: 12 місяців

Турбокомпресор Камаз Євро-4 ТКР 90.06.15, BorgWarner S300G, 3787729, 3785076, 13809880027

Турбокомпресор ТКР 90.06.15 встановлюється на автомобілі Камаз із двигунами Євро-3 та Єв740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.64-420, 740.65-240; 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420, 740.75-440.

• Турбокомпресор КАМАЗ дВ. ЄВРО-4 лівий/правий ( ТКР7С-6М) HOLSET 3787729/3785076
• Турбокомпресор 3787729/3785076/13809880027
• Турбокомпресор КАМАЗ-ЄВРО-5 JP100 ( S300G) 45104-1118245-90, 13809700106
• Турбокомпресор КАМАЗ дВ. ЄВРО-4 лівий/правий BORG WARNER 318027B/3787729/3785076

Турбокомпресор ТКР 90.06.15 являє собою вузол із трьох основних частин: дві "вулички" з боків і центральна частина — підведення оливи для мастила. Принцип роботи турбіни полягає в тому, що вихлопні гази під тиском надходять в одну з "вуличок" турбокомпресора та крутять крильчатку вала, вал передає крутний момент на іншу "вуличку", де так само стоїть крильчатка, яка забирає повітря від повітряного фільтра та під тиском подає його в камеру згоряння. Отже, на впускному колекторі ми отримуємо насичену паливну суміш, яка під час згоряння дає додаткову потужність двигуну. Як і будь-який складний технологічний вузол турбокомпресор, не позбавлений вад. Є безліч чинників, які здатні передчасно  вивести його з ладу. Тому під час експлуатації двигунів, де встановлений турбокомпресор, необхідно дотримуватися правил і рекомендацій щодо використання й обслуговування, які встановлює завод виробник.
Причини виходу з ладу турбокомпресора:

• Природний знос
• Перегрівання турбокомпресора
• Деформація внутрішніх деталей виробу
• Заклинювання вала турбокомпресора.
   

Найчастішою причиною виходу з ладу ТКР 90.06.15 є перегрівання. Є безліч причин, через які турбокомпресор можна перегріти: недостатнє подавання оливи, засмічення олійних каналів, потрапляння в картридж ТКР сторонніх частинок разом з олією тощо.