замок запалювання з контактною групою та ключами, призначений для ряду популярних комерційних і легкових автомобілів концерну 

Ця деталь є механічною частиною системи запалювання, яка дозволяє розблокувати кермо та повернути контактну групу для запуску двигуна. 

Основні характеристики та опис

• Комплектація: Механічна личинка замка, два ключі та контактна група.
• Матеріал: Корпус зазвичай виготовляється із цинкового сплаву.

Заміна замка запалювання зазвичай проводиться, коли виникають проблеми з механізмом або електричною частиною.

Коли потрібно міняти замок?

• Механічні заїдання: Ключ важко повертається, застряє або не вставляється до кінця.
• Проблеми з електрикою: Машина не реагує на поворот ключа, гасне приладова панель або не працює стартер (це ознаки зносу контактної групи).
• Ключ не повертається в початкове положення: Після запуску двигуна замок не «відкидає» ключ назад, що може спалити стартер.
• Спроба викрадення: Якщо замок було пошкоджено сторонніми предметами.

Як замінити (загальний алгоритм)

1. Підготовка: Обов'язково від'єднайте мінусову клему акумулятора.
2. Демонтаж кожуха: Відкрутіть гвинти (зазвичай знизу кермової колонки) та зніміть пластиковий захист навколо керма.
3. Доступ до замка:
   • Від'єднайте електричні роз'єми 
   • Зніміть кільце антени іммобілайзера (пластиковий обідок навколо свердловини замка), якщо воно є.
4. Демонтаж личинки:
   • Вставте ключ у замок і поверніть його в перше положення (зазвичай позначене як «G» або «Acc»).
   • Знайдіть маленький стопорний штифт на корпусі замка та натисніть на нього шилом або тонкою викруткою.
   • Потягніть за ключ, і замок вийде з посадкового місця разом із дротами.
5. Встановлення: Вставте новий замок (також з повернутим ключем), зафіксуйте його стопором, під'єднайте роз'єми та зберіть кожух.

Важливо: Якщо у вашому старому ключі є чип (іммобілайзер), після заміни замка машина не заведеться з новими ключами. Вам потрібно буде або переставити чип зі старого ключа в новий, або прикріпити старий ключ біля антени під обшивкою керма.