Серед британських військових літаків Першої світової війни Sopwith 1½ Strutter займав почесне місце, надалі це був перший винищувач союзників, оснащений синхронізованим кулеметом. Розроблений авіаційною компанією Sopwith у Кінгстоні на Темзі під керівництвом Томаса Сопвіта, спочатку він був відомий як Sopwith LCT (або Land Clerget Tractor). Перший політ нового літака відбувся в центрі міста 1916 року, і після успішних випробувань компанія Sopwith отримала перше замовлення від Адміралтейства. Невдовзі новий Sopwith отримав власну незвичайну назву, 1½ Strutter, тому що стійкі Cabane своєю характерною формою W нагадували напіврозпірки. Незважаючи на задовільну продуктивність, 1½ Strutter дуже швидко застаріває. У середині 1917 року більшість британських 1½ Strutters було виведено з лінії фронту; Французькі машини воювали до середини 1918 року (майже 395 літаків; 1100 інших у резерві). Сполучені Штати придбали у Франції 514 літаків, головним чином для тренувальних завдань. Британія продала Росії 148 1½ Strutters, 27 — Бельгії, 17 — Румунії, 15 — Японії та 10 — Греції. Дуже обмежена кількість цього типу обслуговується в Латвії, Україні та Голландії. Після закінчення Першої світової війни 1½ Strutters деякий час служив у Великобританії, Франції