Повітряна (гумова) подушка призначена для збільшення кліренсу, поліпшення ходових характеристик стокової підвіски, збільшує максимальну споряджену масу, збільшує термін життя амортизаторів і пружин,. Тепер Ви можете відвезти більшу кількість вантажу (коли обмеження було по висоті автомобіля). Взимку корисно збільшення кліренсу, для збереження прохідних якостей. Вона не боїться великого навантаження, тому що використовується високоякісний каучук при виробництві деталі. Подібна пневмопідвіска може використовуватися в задній підвісці тільки в автомобілях з роздільною пружиною і амортизатором (цей варіант використовується на більшості автомобілів), так само є балони для автомобілів, де амортизатор всередині пружини.
Збільшення кліренсу до 5 см. Все залежить від пружини і конкретної моделі автомобіля. Балони витримують тиск до 1,8 атмосфер стандартні і 3 атмосфери посилені.

Інструкція із застосування:
1. Ставимо автомобіль на домкрат або піднімаємо на підйомнику. Якщо у Вашому авто передбачена виїмка у верхній частині пружини (чашки), вставляємо акуратно гумову шайбу вузькою частиною вгору.
2. У спущеному стані подушку вставляємо між витками в пружину, розподіливши її таким чином, щоб сосок від подушки був розташований зручно для закачування повітря і не стикався під час подальшої експлуатації з самою пружиною.
3. Закачуємо повітря за допомогою компресора, виставляючи однаковий тиск.
4. Насолоджуємося пружною підвіскою і більш комфортною їздою.

Встановлення як у першому варіанті з підключенням і проводкою шлангів у багажник автомобіля. У багажнику можна залишити лише вихід для закачування або спуску повітря з пневмоподушок. Також можна встановити звичайний компресор і провести шланг з кнопкою підкачки до панелі приладів з манометром (необхідна функція спуску повітря при такій інсталяції). Таким чином Ви можете в будь-який час підняти/опустити автомобіль залежно від ситуації.

Поширені запитання:
Питання 1: Який робочий тиск?

Відповідь: від 0.3 БАР до 1,8 БАР. Це не означає, що подушки порвуться або не буде ефекту. Заводські характеристики змінюватимуться в гірший бік (сильне завищення, менш ефективне гальмування через більш раннє блокування колодок і підвищений центр тяжіння) при використанні більшого тиску.

Питання 2: Що якщо лопне подушка?

Відповідь: Жодного випадку зафіксовано не було за правильної експлуатації. При накачуванні робочого тиску 0.4-1.8 атмосфер розриву подушок не відбувається. Максимальний тиск 6 атмосфер за якого відбувався розрив під час експериментів. Товщина гуми у верхній і нижній частині подушок становить приблизно 10 мм.

Запитання 3: Що якщо пружина під час максимального стиснення переб'є сосок накачування повітря?

Відповідь: У пружини немає такої можливості стискатися до торкання наступного витка. Якби таке було, Ви б завжди в таких випадках чули як виток б'ється об виток.