Вперше піднятий у повітря у вересні 1935 року, Мессершмітт Вf-109 на 10 років ставши основним винищувачем Люфтваффе і залишався в строю до кінця Другої Світової війни. Літак було розроблено в 1934 році на зміну застарілому, основним винищувачу Люфтваффе Хейнкель He-51. Головним особливістю нового літака була висока технологічність виготовлення, що дозволяло в майбутньому постійно модернізувати Вf-109 не знижуючи темпів Виробництва. Крім того, в конструкції була закладена можливість установки різних типів двигунів.

Bf 109G-14 Ця модифікація була логічним продовженням серії Bf 109G-6, але зі спробою стандартизації всіх внесених до G-6 змін Висотна версія винищувача оснащувалась двигуном DB 605AS, що відображено в найменуванні модифікації - G-14/AS. Загалом за даними імперського міністерства авіації було випущено понад 5500 літаків цієї модифікації.