Велосипедні гальма

Гальма для велосипеда, як і для будь-якого іншого транспортного засобу – обов'язковий елемент, необхідний для управління велосипедом і забезпечення безпеки. Розрізняють такі типи:

1. Барабанні гальма.
2. Ободні гальма.
3. Дискові гальма.

 

Велосипед з яким типом гальм вибрати? Для відповіді на це питання варто розібратися в особливостях кожного типу гальм.

 

БАРАБАННІ ГАЛЬМА

Гальмо барабанного типу (інакше називається «гальма») розташовується в задній втулці велосипеда і має всередині гальмівні колодки. Процес гальмування ініціюється при обертанні каретки проти руху. В результаті цього гальмівні колодки розводяться в сторони і притискаються до барабану. Між колодками і барабаном виникає тертя, завдяки якому і відбувається гальмування.

 

 

Переваги

Недоліки

Довговічність – завдяки закритості механізму, у нього майже не потрапляє бруд, пил і волога. Барабанні гальма не призводить до зносу обода колеса. Простота обслуговування – не потребує регулярному огляді і регулювання. Ефективність – працюють навіть при викривленні обода колеса.

Мають велику вагу. Для гальмування доводиться докладати більше зусиль, ніж при використанні інших типів гальм. Неможливо використовувати на багатошвидкісних велосипедах. Наявність «мертвої зони» - коли неможливо загальмувати при вертикальному положенні шатунів. Є ризик – якщо ланцюг злетить зі зірочки на велосипеді не встановлено передні гальма, велосипед неможливо зупинити. Потрібен час для переходу від руху вперед до початку гальмування, що в деяких випадках може бути критичним.

 

ОБОДНІ ГАЛЬМА

Це самий популярний тип гальм на сьогодні. Принцип їх дії полягає в наступному: при додатку зусилля, яке передається через трос до гальмівних важелів, гальмівні колодки на гальмівних важелях щільно прилягають до обода колеса, завдяки чому і забезпечується гальмування. Ободні гальма бувають кантилеверные, кліщові і V-brake.

КАНТИЛЕВЕРНЫЕ ГАЛЬМА

Їх механізм складається з двох важелів з гальмівними колодками, прикріплених до пивотам на вилці. З допомогою пари тяг трос пересуває важелі, після чого і відбувається гальмування. Цей механізм простий і надійний, проте зустрічається все рідше і рідше. Він витісняється іншими іншими типами гальм з більш ефективною силою гальмування.

КЛІЩОВІ ГАЛЬМА

Найчастіше застосовуються на шосейних велосипедах, але і там на заміну їм поступово приходять інші типи гальм. Назва гальм красномовно говорить про його конструкції: гальмівні колодки притискаються до обода вигнутими важелями, які зовні нагадують кліщі.

V-BRAKE ГАЛЬМА

Гальма V-brake кріпляться за таким же принципом, що і кантилеверные гальма. Гальмівний тросик підведений збоку до верхньої частини гальмівного важеля. Гальмівний важіль стискає обидві частини гальма з картриджними гальмівними колодками. Така система паралельного притиснення колодок дозволяє забезпечувати ефективне гальмування. Картриджні гальмівні колодки до того ж можна легко змінювати з допомогою звичайного шестикутника. На даний момент цей тип гальм найбільш поширений. Він використовується на велосипедах майже всіх типів. Наприклад:

- туристичний
- гірський хардтейл
- гірський двопідвіс
- гібрид за
- міський

Так як V-brake гальма – це найпоширеніший тип ободних гальм, варто окремо розглянути їх переваги і недоліки.

 

Переваги	Недоліки
Проста і ефективна конструкція з хорошим гальмівним зусиллям. Мала вага у порівнянні з дисковими гальмами або гальмами барабанного типу. Невисока ціна.	Зниження ефективності гальмування, якщо на обода і гальмівні колодки потрапляє волога або бруд. Прискорення зносу обода і гальмівних колодок з-за підвищеного тертя при попаданні бруду, піску. З V-brake гальмами неможливо використовувати широкі покришки.

 

ДИСКОВІ ГАЛЬМА

Дискові гальма з невеликими змінами, доробками і пристосуваннями прийшли в веломир зі світу мотоциклів та автомобілів. Залежно від типу приводу дискові гальма діляться на механічні і гідравлічні. У механічному дисковому гальмі зусилля від гальмівної ручки до гальмівних колодок передається за допомогою троса, а в гідравлічному дисковому гальмі – через гідравлічну систему, заповнену гальмівною рідиною. При натисканні на гальмівну ручку у механічного гальма натягується тросик, це зусилля передається до гальмівних колодок, які, притискаючись до гальмівного диска, призводять до гальмування. У випадку з гідравлічним гальмом необхідне зусилля передається через гидролинию від гальмівної ручки безпосередньо до колодок. Велосипеди Forward з дисковими гальмами дуже легко ідентифікувати в кінці назви моделі є слово "disc" (наприклад Forward Next 3.0 disc).

 

 

ПРИСТРІЙ ДИСКОВИХ ГАЛЬМ

Дисковий гальмо складається з гальмового диска (ротора), прикріпленого до втулки колеса, і гальмівний машинки (каліпера), всередині якої розміщені гальмівні колодки. Дискові ротори бувають декількох розмірів: 140, 160, 180, 185, 203 і 220 мм. Чим більше діаметр ротора, тим більш ефективно працює гальма, так як збільшується плече важеля гальмівного зусилля.

Калипер (гальмівна машинка) кріпиться на вилці або на рамі. Всередині каліпера знаходяться дві гальмівні колодки, які притискаються до ротору одним або кількома поршнями.

Гальмівні колодки можуть бути з наповненням з металевих тирси або з органічного матеріалу. Колодки з металевим наповненням довго звикають і більш стійкі до зносу. Органічні колодки більш м'які, швидко звикають і забезпечують більш плавне гальмування.

ДИСКОВІ МЕХАНІЧНІ ГАЛЬМА

Дискові механічні гальма, як правило, встановлюються на гірські ) і туристичні велосипеди, рідше – на міські (наприклад, Forward Tracer 2.0 disc).

 

Переваги

Недоліки

Забезпечують більш потужне гальмування, ніж гальма V-brake. Контроль гальмівного зусилля (модуляція) краще, ніж на V-brake гальмах. Працюють в будь-яких погодних умовах, на їх роботу практично не впливають ні пил, ні бруд, ні волога. Не зношують обід. Дозволяють використовувати широкі покришки. Ефективність гальмування не знижується навіть при викривлених ободах. Великий термін служби колодок. Невибагливі в обслуговуванні. Погнутий ротор на них вирівняти легше, ніж на гідравлічних дискових гальмах. Сорочки і троси вимагають меншої обережності при експлуатації, ніж гідролінії в гідравлічних дискових гальмах. При необхідності їх можна купити в будь-якому веломагазині. Дешевше гідравлічних дискових гальм.

Складно відремонтувати в польових умовах без спеціального інструменту. На відміну від гальм V-brake, різноманітні моделі і модифікації дискових гальм роблять дуже складним і пошук запчастин для них. Небезпека викривлення ротора на знятому колесі під час перевезення велосипеда. Можливі труднощі з кріпленням стандартного багажника на велосипед. Велику вагу щодо ободних гальм. Висока ціна відносно ободних гальм. Необхідно містити сорочки і троси в чистоті і регулярно змащувати їх, при цьому мастило повинна мати оптимальну густоту, не повинна витікати з сорочок.

ДИСКОВІ ГІДРАВЛІЧНІ ГАЛЬМА

Розглянемо переваги і недоліки гідравлічних гальм.

 

Переваги

Недоліки

Забезпечують найбільш потужне гальмування серед всіх типів гальм. Найкращий контроль гальмівного зусилля (модуляція) серед всіх типів гальм. Працюють навіть у самих несприятливих погодних умовах (пил, бруд, волога тощо). Не зношують обід. Дозволяють використовувати широкі покришки. Ефективність гальмування не знижується навіть при викривлених ободах. Більш легкий хід гальмівної ручки, так як всередині сорочки відсутнє тертя троса. Тривалий термін служби колодок. Невибагливі в обслуговуванні.

При пошкодженні гідролінії її ремонт проблематичний. Гідролінії на заміну продаються далеко не скрізь. На відміну від гальм V-Brake, різноманітні моделі і модифікації роблять пошук запчастин для них вельми скрутним. Є небезпека викривлення ротора на знятому колесі під час перевезення велосипеда. Складно вирівняти погнутий ротор. Можливі труднощі з кріпленням стандартного багажника на велосипед. Велику вагу щодо ободних гальм. Висока ціна відносно ободних і дискових механічних гальм.

 

Тепер, коли ви знаєте особливості різних типів гальм, їх плюси і мінуси, вам буде простіше вибрати велосипед з найбільш підходящими гальмами.