Погіршення роботи двигуна (падіння потужності, підвищене споживання палива, збільшення витрати масла) часто не викликано природним зносом вузлів. Причина може бути зовсім інша andndash; закоксовка камери згоряння, циліндропоршневої групи, елементів газорозподільного механізму. Поява нагару викликає порушення процесів і прискорений знос. Особливо небезпечно закоксовування кілець, це з часом може викликати задири і раковини на дзеркалі циліндра. Також закоксованные кільця сприяють ще більшій утворення відкладень.

Ознаки закоксовки кілець:

- Підвищена витрата масла

- Падіння потужності двигуна

- Збільшення витрати палива

- Поява синього відтінку у вихлопних газах

Сильна закоксовка призводить до необхідності ремонту двигуна. Цього можна уникнути, якщо при появі ознак закоксовки проводити очищення із застосуванням спеціальної хімії.

Очищувач / раскокосовка камери згоряння двигунаandnbsp; Protecandnbsp;Carbon-Хandnbsp;andndash; це двухкомпонентый продукт, розроблений і вироблений в Німеччині компанією Bluechem GROUP (Pro-Tec, Autoprofi, Bluechem). Нагороджений призом інновації Німеччини.

Компонент К1: чистяча піна заповнює камеру згоряння і розчиняє всі забруднення. Видаляє залишки вуглецю в зоні головки блоку, зокрема клапанів, поршнів, поршня зверху і в зоні першого поршневого кільця. Він також очищає сідла впускних і випускних клапанів (якщо вони відкриті). Компонент K2: нейтралізатор - викликає хімічну реакцію, яка розріджує очищувальну піну (К1) і повand#39;язує розчинені забруднення для безпечного видалення з камери згоряння.

andnbsp;

Carbon Х захищає двигун від підвищеного тертя під час пуску, що запобігає зносу механічних компонентів.

Область застосування: Призначений для всіх бензинових і дизельних двигунів.

Також може застосовуватися для очищення клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR клапан) турбокомпресора і системи впуску в знятому і розібраному стані.

Одного комплекту вистачає на 2-3 обробки двигуна.

Відгуки про застосування:

Skoda OktaviaЮрій (https://www.drive2.com/b/493746692642832598/?page=0):

Плюсом Carbon-X єandnbsp; піно подібна форма препарату, яка дозволяє очищати впускні клапана на моторах з безпосереднім уприскуванням (!)
Після застосування Carbon-X всі власники відзначили більш приємну чуйність двигуна при прискореннях (обгонах), це саме результат чищення впускних клапанів, попутно денець поршнів і камери згоряння в цілому, очищення поверхні поршнів створює умови для більш правильного (розрахункового) сумішоутворення в цих моторах.

Знімки камери згоряння до і після:

andnbsp; andnbsp;andnbsp;

andnbsp;

OktaviaSkoda Вand#39;ячеслав, (https://www.drive2.ru/l/534326368289162273/) (https://www.drive2.ru/l/543191455666014176/)

У цілому після всіх маніпуляцій з жижами, витрата олії склалаandnbsp;~400 мл за 7600 км, при цьому 6000 км масло практично трималося бодряком.

Глянув на 2 проблемних поршня з тієї ендоскопії до промивки. Зараз виглядає пристойніше і немає слідів "мокрою рідини".

BMW 3 series Touring 320DДмитро (https://www.drive2.ru/l/507630775722575010/)

До обробки компресія 1,2,4 циліндрів була в середньому 26-28. Ну а 3й печаль. Циліндр курця andmdash; 18.

Після обробки 30-28-30-30. Через колодязі було видно, що поршня блищали як нові.

Андрій Тоскин, Toyota Vitz (https://www.drive2.ru/b/477570127819178046/)

Машинка раніше бігала на олії 10W-40, яку категорично не можна лити в цей мотор. Закоксованість мотора за 10 бальною шкалою andndash; 6.5 andmdash; 7.

Протек сильно здивував. Правда. Інструментальні заміри показали що витоку в третьому циліндрі знизилися, компресія вирівнялася і опустилася до нормальних значень. Ну і гумки... Тут Протек був дуже толерантний як справжній європеєць.

Продукт від Протек дуже сподобався. Зручний в роботі. Комплекту вистачить на 3 двигуна обand#39;ємом до 1,5 літра.

andnbsp;

Спосіб застосування:

Сarbon X K1+K2 необхідно застосовувати безпосередньо перед заміною масла.

Компоненти K1 і K2 необхідно добре потрясти протягом 20-30 секунд перед використанням.

Зніміть свічку запалювання або форсунку і вставити зонд Компонента К1 в камеру згоряння через вийшло отвір. Піна збільшується в обсязі і розширюється у впускний і випускний канали (якщо вони відкриті). Розпорошуйте K1 з інтервалами (близько 3 секунд за інтервал), тому що піна розширюється дуже швидко. Зупиніть процес, як тільки піна почне виходити з отвору. Залиште на 20 хвилин.

Через 20 хвилин після застосування К1, вставити зонд К2 і через отвір теж, щедро подайте компонент К2 і почекайте поки він прореагує з піною K1, розріджуючи і повand#39;язуючи розчинені забруднення (близько 4-5 хв.). При необхідності, розпиліть кілька разів. Екстракт отриманої емульсії видаліть з використанням Carbon X Екстрактора. Повторіть процедуру для важких забруднень.

Після завершення процесу очищення перед установкою розібраних компонентів (Свічка запалювання або форсунка), дайте попрацювати двигуну на холостому ходу порожню 2-3 рази протягом прибл. 10 секунд за допомогою стартера, щоб видалити залишки. Ми рекомендуємо, накрити отвори від свічки запалювання або форсунки чистим папером, яка добре вбере залишкову кількість бруду і запобіжить забруднення моторного відсіку.

Замініть масло і масляний фільтр. Для кращого очищення при заміні масла переважно застосувати Очищувач двигуна Autoprofiline Engine Clean 250мл https://autoprofishop.prom.ua/p1056330531-ochistitel-dvigatelya-autoprofiline.html

Не піддавайте виріб дії гарячих частин двигуна - вогненебезпечно!

Повернення товару

Обмін і повернення товару здійснюється протягом 14 днів після покупки, відповідно до закону України "Про захист прав споживачів України".

andnbsp;

Скільки разів необхідно застосовувати продукт?

Як правило, вимагається тільки одне застосування на циліндр. В разі крайньої карбонізації процес слід повторити. Для оптимальної очищення клапанів і сідел клапанів встановіть їх внахлест так, щоб піна могла досягати всіх поверхонь.

Яка повинна бути температура двигуна?

Carbon X необхідне тепло для оптимальної реакції. Якщо двигун холодний, запустіть і дайте йому попрацювати 10 хвилин.

andnbsp;