Карданне передавання.

Особливості конструкції.

Карданне передавання призначене для передавання крутного моменту від роздаваної коробки до переднього та заднього  провідним мостам. Передня й задня частини вала мають шліцьове з'єднання, що компенсує взаємне переміщення силового агрегата та редуктора моста. Шлицьове з'єднання вала ущільнене сальником. До зовнішніх кінців вала приварені вилки карданних шарнірів.

Карданне передавання: 1 — вилка — фланець; 2 — голчастий підшипник; 3 — хрестовина; 4 — ковзна вилка; 5 — обойма сальника ковзної вилки; 6 — труба карданного вала; 7 — вилка карданного вала; 8-карданний вал переднього моста.

Перевірка карданного передавання.

1. Перевірте кардані вали без пошкоджень, глибоких борозен або гнутостей.

2. Перевірте надійність затягування болтів і гайок кріплення фланців валів до фланців агрегатів.

3. Перевірте стан шарнірів. Візьміться обома руками за вал біля шарніра, що перевіряється. Короткими різкими рухами підкачайте кожен шарнір валів а напрямках, перпендикулярних його осі.

4. Відчутний осьовий люфт у карданних передачах шарнірах не допускається. Болти кріплення валів мають бути затягнуті та не допускати люфту з'єднання фланців.