РАЗБОРКА И СБОРКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА.

Вам потребуются: две отвертки.
1. Установите вторичный вал в вертикальное положение.

2. Снимите стопорное А и пружинное Б кольца синхронизатора III и IV передач.

З. Піддягніть двома викрутками шестерню III передачі і витягніть її вгору разом з синхронізатором. Зніміть синхронізатор II
і IV передач. Потім зніміть шестерню III передачі з блокуючим кільцем. Промаркіруйте зуби блокуючого кільця відносно зубів муфти.

4.Зніміть голчастий підшипник шестерні III передачі і промаркіруйте його.

5.Зніміть стопорне кільце наполегливих півкілець вторинного валу.

б.Зніміть два наполегливі півкільця.

7.Вийміть стопорний кульку.

8.Зніміть шестерню II передачі з блокуючим кільцем. Промаркіруйте зуби блокуючого кільця відносно зубів муфти.

9.Снимите игольчатый подшипник шестерни II передачи и промаркируйте его.
10.Синхронизатор I и II передач, а также шестерню I передачи снимают также, как синхронизатор III и IV передач и шестерню III передачи (см. пп. 2 и 3).

11. Поверните вал другим концом вверх.

12.Снимите стопорное и пружинное кольца ведущей шестерни привода спидометра.

13.Снимите ведущую шестерню привода спидометра и выньте стопорный шарик.

14.Спрессуйте шариковый подшипник А и снимите упорную шайбу. Снимите шестерню Б V передачи с блокирующим кольцом В Промаркируйте зубья блокирующего кольца относительно зубьев муфты, чтобы при сборке установить его на прежнее место.
15.Снимите игольчатый подшипник и распорную втулку Промаркируйте игольчатый подшипник, чтобы при сборке установить его на прежнее место.
16.Снимите стопорное кольцо.
17.Снимите синхронизатор V передачи и передачи заднего хода, а также шестерню заднего хода так же, как синхронизатор III и IV передач и шестерню III передачи.
18.Зберіть вторинний вал у порядку, зворотному розбиранні, попередньо змастивши його деталі тонким шаром чистого трансмісійного масла. Зверніть увагу на те, щоб при складанні сухарі синхронізаторів увійшли в пази блокуючих кілець. Кульковий підшипник необхідно напрессовать на вал прикладаючи зусилля тільки до внутрішнього кільця підшипника.