Симетричний спрямований малюнок протектора побудований за блочним принципом, який підвищує подовжню тягу автомобіля та покращує якість його зчеплення з дорогою. Виняток із блочного принципу побудови склало центральне ребро жорсткості, яке виконане за технологією гоночного слика і має абсолютно гладку поверхню. Подібна поверхня покращує динаміку розгону автомобіля та підвищує його курсову стійкість при швидкісному прямолінійному русі. Гострокутні блоки, розташовані по обидва боки від центрального ребра жорсткості, підвищують якість зчеплення автомобіля з мокрим асфальтом, скорочують його гальмівний шлях та запобігають появі осьових зсувів при різкому гальмуванні. Дренажну систему шини Спринт утворюють чотири глибоких поздовжніх канали та вигнуті жолобки, що розходяться від центральної до плечової зони протектора. По них своєчасно евакуюється вода за межі плями контакту, перешкоджаючи виникненню ефекту аквапланування автомобіля під час дощу. Плечові зони протектора забезпечують стійку траєкторію входження автомобіля в повороти на високій швидкості, надійно компенсує перевантаження, що виникають при швидкісному маневруванні, та покращує акустичний комфорт під час поїздок. При створенні гумової суміші шин було приділено питанню зносостійкості її протектора. Для вирішення цього завдання було використано комплекс присадок на основі похідних кремнієвої кислоти, що суттєво збільшило ресурс безпечної експлуатації шини.