Основні
| Виробник | Bosch |
| Тип | Безкаркасний |
| Довжина водійського двірника | 450 мм |
| Довжина пасажирського двірника | 450 мм |
| Тип кріплення | Універсальне |
| Місце встановлення | Передній |
| Код запчастини | 3 397 006 945 |
| Сумісність з маркою | Citroen, Volkswagen, Fiat, Skoda, Ford, Renault, Peugeot, Opel, TESLA, Lancia, Hyundai, Mini, Jaguar, Maserati, Kia, Alfa Romeo, Audi, BMW |
| Сумісність з моделлю | Ghibli, X1, Bora, Bravo, Brera, XF, XJ, 308, xf sportbrake, Mini Clubvan, C-Max, C5, Superb, Caddy, 159, Pro Ceed, Ceed, MG 6, Model S, Lupo, Touran, A3, Golf, Clio, Clubman, Megane, Spider, Astra, I30, B5, Delta, D5 |
Користувальницькі характеристики
| Тип призначення (А1) | Склоочисник (двірник) BOSCH Aerotwin універсальний для скла безкаркасний зимовий,літній 450мм(3397006945) |
Затрудняєтеся з правильностю Вашого вибору? Ми з радістю допоможемо підібрати необхідну щітку склоочисника для Вашого автомобіля.
Пишіть нам у чат або телефонуйте за номером телефона — +38
Характеристика щіток склоочисника:
Комплектація:Со-спейлером;
Сезонність щіток:Всесезонні;
Серія склоочисників: Bosch Aerotwin Plus Multi-Clip;
Тип кріплення: Multi-Clip — Side Pin (бічний штир), Pinch Tab (Боковий затискач), Push Button (кнопка) і Top lock (Верхній замок). Не підходять для кріплення типу гачок!
Безкаркасні склоочисники Aerotwin обладнані спеціальною високотехнологічною пружинною напрямною, яка ідеально адаптується до вигину чолового скла автомобіля та рівномірно розподіляє контактний тиск на всій довжині склоочисника. Як очисний елемент використовується спеціальний склад двокомпонентної гуми з технологією покриття Power Protection Plus, який забезпечує тривалий термін експлуатації склоочисників і безшумність очищення. Склоочисники Bosch Aerotwin підходять майже до будь-якої моделі автомобіля.
Використання адаптера типу Multi-Clip дає змогу під час вибору тієї чи іншої щітки не звертати увагу на тип кріплення, а ґрунтувати свій вибір лише на її довжині. На корпусі є особливий асиметричний аеродинамічний спойлер, який дає змогу витрачати менше енергії на роботу двірників під час їзди автомобіля на високій швидкості.