Вал колінчастий ЯМЗ-240 (пр-во ЯМЗ)

Арт: 240-1005000-А2

У сучасних двигунах внутрішнього згоряння також необхідно перетворення зворотно-поступального руху поршнів і шатунів в обертальний рух вала, маховика і, в кінцевому підсумку - коліс. З цим завданням справляється все той же кривошип, а точніше - кривошипно-шатунний механізм, головною деталлю якого є колінчастий вал.

Колінвал має досить-таки простий пристрій: він складається з колін, що містять корінні і шатунні шийки, розділені щоками. Корінні шийки - це вісь клонували, тому вони проходять точно по його центру. Шатунниє шийки, як зрозуміло з назви, служать для кріплення і прийому зусиль від шатунів. Так як колінчастий вал - це кривошип, то шатунні шийки зміщені щодо осі вала і утримуються за допомогою щік.

Кількість шатунних шийок дорівнює кількості циліндрів, проте в більшості V-образних двигунів на одну шийку спираються відразу два циліндра. З іншого боку, на сучасних V-подібних двигунах можна зустріти коленвали, в яких на кожен шатун доводиться одна шийка, але спарені шийки при цьому зрушені відносно один одного на 18 градусів. Корінні шийки мають більший діаметр, ніж шатунні.

Колінчастий вал спирається на підшипники ковзання (також звані вкладишами), закладені в картер двигуна. Також підшипники ковзання передбачені для опори шатунів на колінчатий вал. Ці підшипники виконані зі сталевої стрічки, покритої спеціальним антифрикційним сплавом, що знижує сили тертя між підшипником і валом.

Колінчастий вал під час роботи відчуває великі навантаження, тому дана деталь навіть для потужних дизельних двигунів виготовляється цільної.

Вал новий без вкладишів і підшипників.

Підходить на двигуни ЯМЗ-240 всіх модифікацій, заглушки окремо.