Наближення війни в Європі змусила Великобританію і Францію зайнятися покупкою зарубіжних винищувачів. Закупівельні комісії з обох країн провели переговори з Грумман про закупівлю експортної версії «Уайлдкета». Першою контракт на закупівлю «Уайлдкета» для своєї морської авіації (Aeronautique Navale) уклала Франція. Французька версія «Уайлдкета» отримала заводське позначення G-36A. На відміну від американських машин, на ній стояв експортний 1200-сильний двигун Райт «Циклон» R-1820-G205A. Це була девятіціліндровая однорядная зірка з одноступінчастим двошвидкісним нагнітачем. Капот двигуна був більш коротким, але загальна довжина літака практично не змінилася. Спідниця капота була гладкою, без будь-яких стулок системи охолодження. Гвинт - Гамільтон Стандарт Гідроматік. Літак був озброєний чотирма 7,5 мм кулеметами Darne - по одному на консолях крила і два на капоті, синхронізованих для стрільби через гвинт. Французькими також були радіостанція та приціли. Ще однією відмінною рисою була установка французької дросельної заслінки. Франція замовила 81 G-36A і ще десять машинокомплектів на запчастини. Перший літак, який отримав цивільний номер США NX-G1, злетів 10 травня 1940 року. До моменту капітуляції Франції 22 червня 1940 року було проведено сім машин - з номерами від NX-G1 по NX-G7. Жоден з них не був поставлений замовнику