Надувний гребний човен Барк В-300Р має одну важливу особливість — це найбільший гребний човен у модельному ряду Барк. Та й у принципі не багато виробників можуть похвалитися такими довгими гребенами, обриваючи модельний ряд на 280-290 см, а то й менше.

Модель Bark B-300 P належить до серії 3-метрових човнів Барк. Особливість саме цього судна в тому, що в стандартній комплектації ви отримуєте привальний брус. Звичайно ж, він не йде окремо, а вже приклеєний периметром човна. Перевага присмаку бруса полягає в тому, що він захищає балони корабля від пошкоджень, які ті можуть отримати під час швартування, зіткнення з перешкодами та ходьби в очеретах, наприклад.

Попри те, що човен досить великий і на таку можна поставити двигун, модель Барк Б-300П не обладнана ні транцем, ні кріпленням для навісного транця. Тому якщо ви в майбутньому захочете ходити під мотором, вам доведеться або купувати новий човен, або самостійно тюнінгувати цю. Тож якщо для вас це стане актуальним у найближчому майбутньому, придивіться до моделей 300N (з транцем, але без привального бруса) або 300NP (і з транцем, і з привальним брусом).

Для руху на надувному човні Барк 3,00 П передбачено 2 весла в стандартній комплектації. Під час стоянки ви можете закріпити їх у спеціальних кріпленнях уздовж балона, так що весла не заважатимуть вам і не займатимуть зайвого місця в кокпіті. До того ж у кокпіті 220*66 см краще розмістити 3 пасажирів зі спорядженням або 4, якщо ви не збираєтеся рибалити або полювати й дод. обладнання не знадобиться. Показник вантажності зупинився на позначці 370 кг.

У виробництві ПВХ-каналу Bark B300P використаний матеріал щільністю 850 г/м² на балонах. На дні передбачений трохи щільніший ПВХ у 950 г/м². Але для ще більшої стійкості в комплекті передбачений днищовий настил слань-килимок на цілих 5 сланей. Він накриває майже весь кокпіт.

Для моделі Барк В300Р передбачені стаціонарні сидіння, але ви можете купити цей самий човен із пересувними сидіннями — B-300PD.