Twitter Gravel RS-22S Carbon — гравійний байк на карбоновому фреймсі від компанії Twitter Bicycle. Це універсальний дорожній велосипед, призначений для швидкої їзди асфальтом і перетятою місцевістю. Гарний набір компонентів, карбоновий фреймсет з оригінальним дизайном і адекватний цінник — основні переваги гравійника Twitter Gravel RS-22S.

Twitter Bicycle – — великий велосипедний виробник, заснований 2010 року в Шеньчжені, важливому промисловому центрі Китаю. Ця компанія успішно проєктується, розробляє і продає велосипеди середнього та високого класу. В їхньому асортименті налічуються десятки моделей, включно з гірськими, гравійними, електровелосипеди та топовими шосейними велосипедами, створеними за всіма передовими технологіями сучасності.

Гравійник Twitter можна використовувати як швидкий транспорт під час їзди в місті, прогулянок вихідного дня ґрунтовими дорогами або для подорожей із великими пробігами. Також байк сподобається прихильникам тренувань і спортсменам, які хочуть розвивати всі групи м'язів.

• Розмір 48 см (S) — підійде на зріст 160-175 см
• Розмір 51 см (M) — підійде на зріст 173 — 185 см

Рама та вилка виготовлена із сучасного та технологічного вуглецевого волокна з високим модулем пружності Т800. Таке волокно має високу міцність на розрив і збалансовані композитні властивості, які задовольняють вимоги під час створення надійних конструкцій. Під час створення фреймсета використовувалася технологія EPS. Цей процес містить застосування оправ (монокових форм), які відповідають внутрішній формі основних вузлів і деталей рами. Використовуючи систему формування EPS, внутрішні поверхні рами виходять такими ж гладкими й акуратними, як і зовнішні. Так само це збільшує міцність через однорідність волокон, знижується надмірна концентрація внутрішнього напруження рами, мінімізується ймовірність браку, а в підсумку дає змогу отримувати стабільну якість продукту з великим запасом міцності.

Компанія Twitter під час створення карбонових рам використовує односпрямовані вуглецеві волокна (Unidirectional Carbon Weave), що забезпечують найкраще співвідношення жорсткості матеріалу до його ваги, а також гнучкість у певних зонах рами, передбачених виробником. Застосування односпрямованого плетіння карбонових волокон і спеціально розроблених пір'я заднього трикутника дало змогу створити раму, здатну гасити вібрації й удари від дорожнього полотна. Велосипед відчувається комфортним і має зручну геометрію, яка дасть змогу їздити довго із задоволенням.

Водночас, Twitter Gravel не можна назвати млявим, рама показує ефективне прискорення та приємну керованість. Форма труб і вузлів рами спроєктовані за сучасними стандартами: масивний каретковий вузол, конусний кермовий стакан, широка та потужна нижня труба. Все це для забезпечення жорсткості в потрібних вузлах рами та чутливості під час інтенсивного вкручування. Рама акуратно виготовлена та має гладкий аеродинамічний вигляд. Протягування тросів і гідроліній, як і треба, інтегровані в раму. Використовується каретка стандарту Press Fit BB92 от Prowheel.

Для надійної фіксації коліс і додаткової жорсткості використовуються наскрізні 12 мм осі. Максимальний розмір шин, який дасть змогу встановити фреймсет, становить 700х45С. Рама гравійника має вагу 1100г, а вилка — 450г. Усередині трикутника рами можна виявити тільки два посадкові місця під фляги або додаткові аксесуари. Кріплень під встановлення багажника не передбачено, тому доведеться задовольнятися комплектом байкпакінгу або консольним багажником, який фіксується за підсідельну трубу.

• Колісна пара складається з міцних ободів Racing 8.0 Retrospec Aero Dynamics з високим аеродинамічним профілем, неіржавких спиць і втулок від бренда Retrospec. Втулки обладнані промисловими підшипниками та наскрізними осями для кріплення коліс, які додають жорсткості та витривалості велосипеду. Передня втулка має стандартний розмір 12х100 mm, а задня — розширена 12х142 mm. Втулки отримали полегшений корпус із фрезерованими отворами.
• Велосипед взут у покришки Innova Pro Stampede 700x40C з популярними бежевими боковинами. Вони мають низькопрофільний протектор із близько розташованих дрібних шипів для надійного зчеплення на ґрунтах. Німецька ширина гуми дає змогу впевненіше їздити на брудних дорогах і отримувати більше комфорту на розбитому асфальті.
• Як трансмісія використовується 2х11 система от Retrospec. Встановлені шатуни з порожнистою віссю та двома зірками Prowheel RPL TT (34-50T), касета на 11 швидкостей Sugek CS-R9011 (11-30). Задній перемикач отримав ролики, що обертаються на підшипниках закритого типу, зовнішню рамку з карбону, внутрішню — з кованного алюмінію. Перемикання відбувається коректно та працює за принципом Sram Apex і подібних шосейних систем, де використовується за одним важелем. Довший натиск на важіль закидає ланцюг на великі зірки, а коротке натискання скидає її на нижні зірки.
• Гальмівна система — дискова механіко-гідравліка Retrospec. Передавання потужності до супорту відбувається завдяки тросу, а сама гальмівна машинка має гідравлічну систему. Ротора, з міркувань виробника, отримали невеликий 140 мм діаметр. Ефективність роботи буде прийнятною для більшості велосипедистів, але під час активної експлуатації байка, цих гальм може не вистачити.