Клей для гальмівних накладок і гальмівних колодок — це теплостійкий (до +300С) клей ВС-10Т.

* Клей широко використовується замість заклепок під час склеювання фрикційних накладок із гальмівними металевими колодками та ведомих дисків зчеплення.

* Заміна клейових з'єднань дає змогу неабияк підвищити термін експлуатації гальмівних пристроїв.

Застосування клеїв для цих цілей досить широке за кордоном. Основні вимоги до клею для гальмівних накладок — це стійкість за 250 °C, віброміцність і стійкість до дії води, бензину та оливи.

Технологія приклеювання фрикційних накладок до гальмівних колодок полягає в наступному. Робочі поверхні гальмівних колодок і накладок зачищають від бруду, іржі до однорідної шорсткості (4-6) шкуркою або корундом No 20, потім знежирюють розтворювачем, ацетоном або бензином, потім після просушування на обидві склеювані поверхні наносять клей в один шар (200-50 г/м2) пензлем або окунанням, і дають відкриту витримку — не менш ніж 30 хв за 20 г. С і 5-10 хв за 60-65 градусів С. Потім аналогічним чином наносять другий шар клею та сушать його ще 1 годину. Після цього склеювані поверхні з'єднують і поміщають у прес (затискачі), що забезпечує тиск склеювання. Витримка під тиском 60-120 хв за 180 °C. Клейові з'єднання накладок зі сталлю на клеї мають міцність, наближену до міцності фрикційного матеріалу. У разі використання таких накладок термін експлуатації збільшується на 50-60%.

* Застосовується для з'єднань, де потрібна особлива міцність, зокрема у разі вібрації, ударів, в умовах високих температур і агресивних середовищ. Клей стійок у різних агресивних середовищах: олія, бензин, спирт, спиртобензинова суміш, ацетон, плісняві гриби, соляний туман, морська вода та ін.

Найефективніше його застосування для приклеювання фрикційних накладок до колодок гальм і дисків зчеплення. Зазвичай старі зношені фрикційні накладки знімають, а нові кріплять на гальмівних дисках заклепками. Під час ремонту гальмівних дисків зчеплення особливо добре застосовувати приклеювання фрикційних накладок. Це різко скорочує трудомісткість ремонту, збільшує термін експлуатації накладок завдяки повному використанню їх по товщині. Накопичений досвід доводить можливість експлуатації клейових з'єднань у різних умовах. Наприклад, в автомобільній промисловості клейі застосовують замість заклепок, для приклеювання фрикційних накладок до гальмівних колодок. Епоксидний клей для приклеювання фрикційних накладок не годиться, тому що термостійкість епоксидного клею так низка, що накладки під час гальмування можуть так нагрітися, що відірватися від колодок.

* Клей теплостійкий для гальмівних накладок і гальмівних колодок має високу теплостійкість і рекомендується для приклеювання фрикційних накладок до гальмівних колодок. Дуже ефективним методом підвищення довговічності деталей і надійності вузлів є застосування синтетичних клеїв. Наприклад, муфта зчеплення трактора й автомобіля має недостатню довговічність і надійність у роботі, позаяк фрикційні накладки мають погану зносостійкість, спосіб кріплення накладок до металевих дисків за допомогою заклепок незадовільний. На заводах під час збирання та ремонту заклепки дуже часто встановлюють із перекосом, унаслідок цього їх головки, впроваджуючись у матеріал, викликають тріщини, а потім руйнування накладки. Заміна заклепок приклеюванням фрикційних накладок до сталевих дисків синтетичним теплостійким клеєм для гальмівних накладок і гальмівних колодок дає можливість підвищити довговічність і надійність муфти зчеплення

Доставка: Україною Новою поштою

Ціна на 200 грам вказана в ціннику

За інших обсягів замовлення цього клею: ціни уточнюйте. Є фасування  0,9 кг, 4,5 кг, 9 кг

Тел.