Вільгельм Журовец, восени 1917 року розробив альтернативний проект вертольота (патент Німеччини за номером 347.578), зумів знайти спонсорів, якими стали Угорський банк і фірма "Ліптак-Актіонгезельшафт". На заводі останньої і будувався апарат, після війни отримав позначення PKZ-2. У документах ж того часу він проходив як S.F.F. mit Benzinmotor (відповідно, перший "Шраубенфессельфлігер" тепер фігурував як S.F.F. mit Elektromotor). Варто відзначити, що велику допомогу в створенні гелікоптера Вільгельму Журовцу надавав його брат Йозеф - військовий льотчик.