Датчик температуриб.160

Застосовується:

Передпусковий підігрівач 11ТС-10, 

Передпусковий підігрівач 14ТС-10, 

Передпусковий підігрівач 20 ТС-10

Напруга 12 ⁇ 24V 

Відповідні OEM-коди:

б.160

Гарантія 6 місяців

 

Причина несправності підігрівача 14ТС-10, за винятком втрати

герметичності  корпусу  або  втрати  теплообмінником  теплопровідності

визначається кількістю миготливих (через паузу) світлодіода на пульті

керування. Кількість миготливих, причин, що призвели до відмови, і методи

усунення несправності вказані в таблиці

 

Коди несправності

Кількість миганий светодиода	Опис несправності	Причина несправності	Рекомендовані методи усунення
1	Перегрівання Опознан можливі перегрівання. Разница температур, виміряних датчиком перегрівання та датчиком температури понад 20 °C	1. Немає толу в системі охолодження. Повітряний корок нагрівачі 2. Застосовуваний тосол не відповідає сезону (замерзає) 3. Несправність электронасоса (помпи) 4. Несправність датчик температури і перегрівання	1. Перевірити повністю рідинний контур. 2. Замінити тосол 3. Перевірити помпу, за Потрібно замінити. 4. Перевірити датчик температури та датчик перегрівання, за потреби замінити
6	Несправність датчика перегрівання Несправність датчика температури	Коротке замикання (К.З) або обрив у електропроводці датчика	Перевірити з'єднувальні дроти. Перевірити вихідне напруга. Вихідне напруга є в лінійної залежності від температури (0 °C відповідає 2,73 В і у разі збільшення температури на 1 °C, відповідно, збільшується вихідний сигнал на 10 мВ). При виявлення несправності датчик перегрівання або температури замінити.

 

Перевірка, демонтаж і заміна датчика температури та датчика перегрівання.

Датчик температури слугує для контролю температури нагрівної температури

рідини, а датчик перегрівання для контролю температури нагрівання теплообмінника.

Датчик температури робочої рідини та датчик перегрівання ідентичні один

другу та являють собою мікросхему, вмонтовану в металевий

корпус.

 

Технічні характеристики датчика температури (перегрівання):

- вихідний сигнал — напруга;

- закон зміни вихідного сигналу — лінійний, величина сигналу збільшується

зі зростом температури;

- чутливість — 10 мВ/град;

-величина вихідної напруги за температури 0 °C — 2,73 В;

-температурний діапазон -50 °C... +155 °C ;

-нелінійність не більш ніж 2 °C.

Перевірку працездатності датчика температури та датчика перегрівання

проводити за схемою.

У разі короткого замикання або у разі вихідної напруги, яка не

відповідає вимірюваній температурі, датчик замінити. Демонтаж і заміну

датчика перегрівання або температури проводити в послідовності.

Демонтаж датчика перегрівання проводити в такий спосіб:

- злити охолоджувальну рідину із системи автомобіля;

- повернути гвинти та зняти кришку з блока роз'ємів або блока керування;

— від'єднати контакти дротів датчика перегрівання від роз'єму, попередньо

послабивши гвинти в роз'ємі;

— вийняти ущільнення кабелю датчика з корпусу блока роз'ємів або блока

керування;

- повернути гвинт, зняти притискання з датчика та витягти датчик із корпусу

нагрівача;

-  при  замене  датчика  перегрівання  монтаж  виробляється  в  зворотній

послідовності, водночас приєднання контакту з дротом, що має

чорну позначку (або чорний дріт), встановлювати в гніздо роз'єму з міткою у формі

чорної точки над гніздом роз'єму. Після встановлення датчика необхідно залити

тосол і видалити повітря з рідинного контуру, керуючись приписами

заводу-виробника автомобіля.