Датчик кисню (лямбда зонд) Bosch1.6)

Застосовується на всьому сімействі автомобілів ВАЗ з електронною системою впорскування палива та встановлених на них двигунів об'ємом 1600 см3. Цей датчик встановлений у приймальній трубі системи випуску відпрацьованих газів. Кисень, що міститься в відпрацьованих газах, створює різність потенціалів на виході датчика, що змінюється приблизно від 0,1 В (багато кисню-біжна суміш) до 0,9 В (мало кисню-біжна суміш). За сигналом від датчика кисню контролер коригує подавання палива форсунками так, щоб склад відпрацьованих газів був оптимальним для ефективної роботи нейтралізатора (напруга датчика — 0,5 В). Для нормальної роботи датчик кисню має мати температуру не нижчу за 360 °C, тому для швидкого прогрівання після запуску двигуна в нього вбудований нагрівальний елемент.

Цей датчик встановлений у приймальній трубі системи випуску відпрацьованих газів. Кисень, що міститься в відпрацьованих газах, створює різність потенціалів на виході датчика, що змінюється приблизно від 0,1 В (багато кисню-біжна суміш) до 0,9 В (мало кисню-біжна суміш). За сигналом від датчика кисню контролер коригує подавання палива форсунками так, щоб склад відпрацьованих газів був оптимальним для ефектної роботи нейтралізатора (напруга датчика — приблизно 0,5 В).