САМИЙ ТРУДНИЙ ROCX Можете бути впевненими, якщо бачите Jet у назві велосипеда від Pride Bikes, то перед вами справжній болід на реактивній тязі! Це не просто звичайний Rocx, але з карбону, це переосмислення всієї лінійки. І хоча за основу інженери взяли геометрію класичного Рокса, вони змінили її, пристосувавши для динамічної їзди синглетками та кантрійними трасами. Каретку підняти, щоб збільшити прохідність байка, а також трохи подовжили колісну базу для кращої стабільності на швидкісних спусках. Не важливо, чи динамічний ком'ютинг безпосередньо, через двори та парки, чи заміські тренування лісами та полями, чи багатоденні перегони, на кшталт North Cape 4000, там, де швидкість, там Jet Rocx! РАМА І ВИЛИКА Рама та вилка виготовлені з карбону. Цей матеріал робить велосипед не тільки легким, але й надає йому жорсткості, для ефективного протистояння торсійним навантаженням. Карбон згладжує дрібні вібрації від дороги та не дає рукам перевтомлюватися під час тривалої їзди. Додаткову жорсткість дають наскрізні осі 12 мм, якими кріпляться колеса до фрейму. Фреймсет підтримує встановлення повнорозмірних крил і багажника Внутрішнє проведення троса перемикача та гідроліній Максимальна ширина покришок 29х2.1" або 27.5х2.25" КОМПЛЕКТАЦІЯ 11-швидкісна трансмісія Sram Rival безвідмовно перемикає передачі навіть у важких умовах використання, а відсутність переднього перемикача — 1 зірка на шатунах — дає змогу знизити вагу велосипеда та збільшити клірус. Розрахунок зірок касети 11-42т і зірка шатунів на 40т уже стали класикою гревела. Вони дають змогу підібрати необхідне передавання як на рівнині, так і на дуже горбистому рельєфі. Потужні гідравлічні гальма Sram Rival зупинять байк на будь-якій швидкості та на будь-якому схилі, а чудова модуляція допоможе швидко проходити повороти, вчасно гальмуючи Втулки з промисловими підшипниками не вимагають обслуговування, а також мають чудовий накат. Колеса підтримують безкамерне використання, що дає змогу використовувати низький тиск у покришках для кращого зчеплення. Покришки WTB Riddller підходять і для помірного бездоріжжя, і для асфальту. Середня частина має низькі та щільні шипи, для кращого накату, а бічні шипи рідкісніші та вищі, щоб не втрачати зчеплення під час поворотів на сушарці.