• діаметр зовнішній (±1 мм) - 124 мм
• висота загальна (±1 мм) - 34 мм
• товщина робочого колеса (±0,3 мм) - 10 мм
• висота робочого зазору - 4 мм
• посадка - Ø 12 мм, під шпонку 4 мм
• діаметр основи (±1 мм) - 26 мм
• висота основи - 5 мм
• діаметр патрубка входу (внутрішній/зовнішній) - 40/46 мм
• висота патрубка входу (±0,3 мм) - 18 мм

Робоче колесо (крильчатка) - це головний робочий елемент в конструкції насоса. Завданням такого
елемента є перетворення отриманої від двигуна обертальної енергії в енергію потоку робочого
середовища. Таким чином разом з крильчаткою, що обертається, рідина (робоче середовище) в ній
також отримує рух і на неї починає впливати відцентрова сила. Ця сила під дією фізичного закону
відкидає рідину від центру крильчатки до її країв (до периферії). В результаті створюється розрідження,
яке сприяє всмоктуванню рідини через відповідний патрубок насоса. Досягнувши периферії крильчатки,
рідина відправляється в напірний патрубок.

Крильчатка виготовлена з міцного та зносостійкого полімеру та розрахована на досить тривалий
період експлуатації. При виході з ладу не підлягає ремонту та замінюється на нову.