ЗБІРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Вам будуть потрібні: ті ж інструменти ,
що і для розбирання , а також для оправлення
за пресування задніх сальников.

1. Запрессуйте у подовжувач заднього картера
врівень з торцем подовжувача два сальника,
якщо їх знімали.

2.Встановіть в канавку заднього картера стопорне кільце кулькового підшипника вторинного валу, якщо його знімали.
3. Встановіть на вторинний вал ковзну муфту синхронізатора V передачі і заднього ходу в положення включення заднього ходу.
4. Надіньте первинний вал на вторинний так, щоб не випали ролики. При цьому блокуюче кільце IV передачі приліпіть до маточини солідолом, щоб уникнути його випадання при установці.
5. З'єднайте вторинний вал в комплекті з первинним, блок шестерень і вісь проміжної шестерні заднього ходу, ввівши в зачеплення відповідні шестерні. Для зручності подальшого монтажу можна пов'язати отриманий комплект мотузкою.

6.Встановіть в лещата задній картер у вертикальному положенні.
7. Вставте в задню частину картера комплект валів, розтисніть стопорне кільце і запрессуйте в посадочні місця заднього картера кулькові підшипники вторинного валу і блоку шестерень, докладаючи зусилля поперемінно на торець шестерні I передачі вторинного валу і торець проміжного вала до тих пір, поки стопорне кільце не буде обжимать зовнішнє кільце кулькового підшипника. Після цього остаточно запрессуйте підшипник до моменту посадки стопорного кільця одночасно в канавку задній частині картера і канавку підшипника.
8. Встановіть в посадочне місце заднього картера вісь проміжної шестерні заднього ходу і вверніть, не затягуючи, болт кріплення.
9. Поверніть задній картер коробки передач в горизонтальне положення.

10.Вставити в пази ковзних муфт синхронізаторів вилки перемикання відповідних передач.

11. Встановіть стопорні плунжери між отворами для штоків III і IV I і II передач, а також V передачі і передачі заднього ходу. Для монтажу плунжерів рекомендується використовувати оправку і борідок, але для цього доведеться видалити заглушку і після монтажу встановити нову.

12.Встановіть стопорний палець в отвір штока перемикання III і IV передач.
13.Встановіть шток перемикання III і IV передач в отвір картера і головку вилки перемикання III і IV передач. Закріпіть вилку на штоку стопорним болтом.

14.Встановіть шток перемикання I і II передач в отвір картера і головку вилки перемикання I і II передач. Закріпіть вилку на штоку стопорним болтом.
15.Встановіть стопорний плунжер до упору в шток перемикання III і IV передач.
16.Зберіть шток перемикання V передачі і передачі заднього ходу, якщо його розбирали.
17.Вставте шток в отвори картера і вилки перемикання V передачі і передачі заднього ходу. Закріпіть вилку на штоку стопорним болтом. При монтажі штока зверніть увагу на правильність установки пружини блокувальної втулки (один її кінець повинен бути вставлений в отвір в стінці заднього картера, а інший - заведений у виїмку блокувальної
втулки так, щоб ус блокувальної втулки був притиснутий до головки штока перемикання V передачі і передачі заднього ходу).
18.Встановіть шток перемикання V передачі і передачі заднього ходу в нейтральне
положення.

19.Встановіть кульки і пружини фіксаторів у відповідні отвори.
20.Встановіть пластину фіксаторів штоків з прокладкою на місце і затягніть два болта кріплення пластини.
21. Якщо при ремонті замінювали один з
картерів коробки передач або блок шестерень,
визначте товщину регулювальних кілець
24 Для забезпечення необхідного осьового зазору блоку шестерень Після цього встановіть підібраний по необхідній
товщині пакет регулювальних кілець в посадочне місце кулькового підшипника переднього картера.
22.Встановіть в лещатах у вертикальне положення задній картер з валами
23.Встановіть паронітові прокладки
24.Встановіть передній картер, поєднавши відповідні отвори з установочними втулками, і напрессуйте картер кулькові підшипники первинного валу і блоку шестерень, б'ючи молотком з м'якого металу за припливами переднього картера. При цьому первинний вал необхідно витягати вгору.
25. Укрутіть десять болтів кріплення переднього і заднього картерів рівномірно по діагоналі моментом 14-18 Н'м (1,4-1,8 кгс'м). При цьому враховуйте, що два верхніх болта (M8-6gx35) довша, ніж решта вісім болтів (M8-6gx30).
26.Встановіть стопорне кільце в канавку кулькового підшипника первинного валу.

27.Якщо змінювали сальник первинного валу запрессуйте його в кришку підшипника доупора з допомогою оправки.

28.Установите крышку подшипника с прокладкой и вверните три болта крепления моментом 14-18 Н'м (1,4-1,8 кгим).
29.Вверните в передний картер болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода и окончательно затяните (в переднем и заднем картерах) оба болта крепления оси моментом 44-5 6 Н'м (4,4-5,6 кгс'м).
30. Вверните в передний картер сапун.
31. Вверните в передний картер выключатель света заднего хода с прокладкой
32.Вверните пробку маслоналивного отверстия.
33. Встановіть корпус важеля перемикання передач з прокладкою і вверніть чотири болта кріплення моментом 14-18 Н'м (1,4-1,8 кгс'м).
34.Змастіть чистим трансмісійним маслом напрямну втулку підшипника вимикання зчеплення.
35.Встановіть поролонову прокладку на направляючу втулку попередньо змастивши її чистим трансмісійним маслом.
36.Встановіть на направляючу втулку підшипник вимикання зчеплення з обоймою.