Велосипедний насос являє собою окремий тип об'ємно-яка витісняє автонасос, спеціально розроблений для накачування велопокрышек. Він може мати дві головки або перехідник для підключення до одного з двох найбільш поширених типів велосипедних ніпелів – Schrader або Presta. Третій тип ніпеля називають клапаном Woods (інша назва – Dunlop), велотрубка з таким клапаном може бути заповнена насосом з головкою Presta.

Кілька основних різновидів насосів для велосипедів:

Підлогові або автомобільні;
Закріплюються на раму;
Ручні або компактні;
Ножні;
Подвійної дії.

Основний пристрій кожного велосипедного насоса таке, що вони можуть функціонувати тільки завдяки поршня, що приводиться в рух вручну. Під час ходу вгору, цей поршень втягує повітря ззовні через отвір у корпусі. Протягом наступного робочого ходу вниз, переміщує поршень повітря з насоса в камеру велосипеда. Більшість підлогових насосів, також їх зазвичай називають автомобільними, мають вбудований манометр для контролю тиску у камері.

Електричний насос в основному призначений для накачування автомобільних шин (як на більшості станцій техобслуговування), але, в принципі, може бути використаний і для надування велосипедних покришок, якщо є потрібний тип з'єднувальної головки. Деякі моделі електронасосів відсікають накачування до досягнення відповідного тиску (для покришки велосипеда воно істотно вище, ніж для шини автомобіля), і велошина залишається дуже слабо накачаної. Інші моделі можуть і не відсікти накачування, але вони дають занадто високошвидкісний потік, який потрібен для швидкого заповнення великої автомобільної шини. Є ризик перекачати і розірвати шину велосипеда, якщо потужний електричний насос не буде зупинений за частки секунди після початку нагнітання тиску.

Громадський компресор для накачування коліс велосипедів в Линкопинге (Швеція)

Типи насосів для велосипеда

Якщо задатися питанням – як вибрати насос для велосипеда, то їх різноманітність обмежується основними типами.

Є три основних типи велосипедних насосів.

Підлоговий.
Ручний.
Ножний.

Підлогові насоси

Підлоговий велосипедний насос з манометром

Також відомі як автомобільні насоси. При роботі користувач натискає основу цього агрегату в підлогу, наступає ногами на базу, тягне і штовхає на повний хід ручку. З'єднувальний шланг прикручується до камери через односторонній клапан, встановлений в головку або всередині автонасос.

Користуватися таким виробом дуже зручно, оскільки він має нерухомий упор в землю, а за його рукоятку можна взятися обома руками.

Ручні насоси

Є два основних види: з шлангом і з інтегрованою головкою.

Насос зі шлангом має окрему трубочку для з'єднання з ніпелем камери. Ці пристрої мають перевагу в тому, що вони дешеві, але неефективні в порівнянні з іншими видами. Вони мають багато сполук, через які може виходити повітря.

Насоси з інтегрованою головкою мають в бічному отворі гумову вкладку, яка потрібна для ущільнення ніпеля по колу. Найчастіше при з'єднанні така вкладка обжимається з допомогою важеля на голівці. Оскільки ця гумка добре ущільнює, жорстко з'єднує, та так, що і не потрібен шланг, то цей тип виробів є дуже ефективним. Інтеграл діаметром 8 дюймів, як правило, швидше накачає колесо, ніж 18-дюймовий насос зі шлангом. Але працюючи насосом інтегрального вигляду, не притримуючи його вільною рукою, є ризик вирвати з камери ніпель, особливо конструкції Presta.
Джерело:http://velofans.ru/vibor/velosipednye-nanosy

Відгуки про